5月1日， “北京地鐵13號(hào)線11標(biāo)項(xiàng)目盾構(gòu)左線始發(fā)！項(xiàng)目正式邁入盾構(gòu)施工階段。
北京地鐵13號(hào)線擴(kuò)能提升工程是國內(nèi)第一條大型“新建+改造”地鐵工程，將既有13號(hào)線倒“U”型線進(jìn)行拆分，在16號(hào)線和17號(hào)線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成13A線、13B線兩條線路，其中13A線路線全長(zhǎng)約30公里，共設(shè)18座車站，其中新建線路約19公里，新建車站12座，該項(xiàng)目為“回天計(jì)劃”的重要項(xiàng)目之一。作為市區(qū)兩級(jí)政府重點(diǎn)民生工程，開通運(yùn)行后將加強(qiáng)北部大型居住組團(tuán)與中關(guān)村軟件園等就業(yè)集中區(qū)域的聯(lián)系，大幅縮短區(qū)域間的出行時(shí)間，提升沿線市民出行效率。
中建八局軌道公司承建區(qū)域?yàn)樘焱ㄔ氛?3A線11標(biāo)項(xiàng)目，包含1站1區(qū)間（天通苑站、天通苑站-東三路站區(qū)間）。天通苑站為地下兩層島式車站，車站主體長(zhǎng)283m，采用明挖法施工。車站設(shè)置5個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道、1個(gè)無障礙口、1個(gè)安全口以及一個(gè)換乘天橋。區(qū)間線路長(zhǎng)度711m，從天通苑站始發(fā)到達(dá)東三路站接收。
項(xiàng)目部精心策劃、周密部署，提前做好始發(fā)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以及穿越風(fēng)險(xiǎn)源的措施，最大程度減少盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，自盾構(gòu)項(xiàng)目啟動(dòng)以來，項(xiàng)目依次完成盾構(gòu)機(jī)駐廠監(jiān)造、盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)組裝調(diào)試、各附屬設(shè)施安裝調(diào)試、附屬材料籌劃進(jìn)廠等一系列關(guān)鍵任務(wù)，為盾構(gòu)的順利始發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
