2024年4月17日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)在洛陽組織召開洛陽軌道電客車軸箱軸承自主化研制及運(yùn)用研究城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)來自北京、廣州、鄭州、西安、徐州、株洲等地6名行業(yè)專家組成專家組。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)黎國(guó)清，副主任方少軒、仝力，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)周宇，項(xiàng)目承擔(dān)單位洛陽市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司、洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司項(xiàng)目組代表參加會(huì)議。
洛陽軌道集團(tuán)聯(lián)合洛軸集團(tuán)承擔(dān)的電客車軸箱軸承自主化研制及運(yùn)用城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，2022年12月立項(xiàng)，旨在研發(fā)出高精度、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命的地鐵車輛軸箱軸承，形成地鐵車輛關(guān)鍵配套軸承制造、安裝、運(yùn)用考核的專有技術(shù)。
會(huì)議由中城協(xié)裝備專委會(huì)副主任方少軒主持，副主任兼秘書長(zhǎng)黎國(guó)清、洛陽軌道集團(tuán)副總經(jīng)理田華軍、洛陽軸承集團(tuán)總經(jīng)理于海波等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后致辭發(fā)言。
評(píng)審會(huì)上，專家組聽取了項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收匯報(bào)，審閱軸承自主研制及運(yùn)用資料和相應(yīng)文本，從裝車考核運(yùn)用、研究成果等方面進(jìn)行質(zhì)詢。驗(yàn)收評(píng)審組認(rèn)為驗(yàn)收資料齊全規(guī)范，符合項(xiàng)目驗(yàn)收要求。中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)周宇代表專家組宣布，該項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)加快推進(jìn)城市軌道交通車輛軸箱軸承自主化進(jìn)程起到良好的示范作用，同意通過結(jié)題驗(yàn)收。
洛軸集團(tuán)以城市軌道交通電客車軸箱軸承為研究對(duì)象，分析軸承的使用工況和環(huán)境因素，研制出一種免維護(hù)雙列圓錐滾子軸承。開展試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)驗(yàn)證工作，完成軸箱軸承臺(tái)架試驗(yàn)及綜合評(píng)價(jià)技術(shù)研究，并通過了“系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目”自主化軸承裝車評(píng)審。洛陽軌道集團(tuán)為項(xiàng)目實(shí)施提供車輛、人員及相關(guān)條件支持，并陸續(xù)通過運(yùn)用考核方案專家評(píng)審會(huì)、10萬公里運(yùn)用考核狀態(tài)評(píng)審會(huì)。裝車考核試驗(yàn)分為空載考核、早晚客流高峰時(shí)段正線運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)、正線運(yùn)營(yíng)考核三個(gè)階段。截至項(xiàng)目結(jié)項(xiàng)，裝載著LY-Z0117型軸箱軸承的電客車在洛陽軌道2號(hào)線已運(yùn)營(yíng)考核344天，累計(jì)運(yùn)行公里數(shù)13萬公里。
該項(xiàng)目的成功實(shí)施，促進(jìn)了城市軌道交通車輛軸箱軸承自主化實(shí)施進(jìn)程，對(duì)城軌裝備關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化起到了良好的示范作用。洛軸產(chǎn)品的初步裝車應(yīng)用，取得良好的應(yīng)用效果，為打破地鐵車輛軸承國(guó)外壟斷邁出了關(guān)鍵一步。洛軸集團(tuán)也將借助本次機(jī)會(huì)，推動(dòng)自主研發(fā)的城軌電客車軸箱軸承更好地走向全國(guó)、走向世界。洛陽軌道集團(tuán)立足行業(yè)，積極開拓創(chuàng)新，與更多企業(yè)單位加強(qiáng)合作，開展技術(shù)攻關(guān)，為城軌車輛裝備發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
