4月7日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布2023年度深圳市城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果。根據(jù)城市軌道交通乘客滿意度評(píng)價(jià)結(jié)果，2023年地鐵線網(wǎng)綜合滿意度得分90.02分，與去年得分基本保持一致，維持非常滿意水平。值得注意的是，深圳城市軌道交通線網(wǎng)密度（行政區(qū)面積測(cè)算）達(dá)0.28公里／平方公里，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。在客流效益方面，全年地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.35萬(wàn)人次／公里，高于北京、上海，略低于廣州，位列內(nèi)地城市第二。
2023年深圳城軌客流七創(chuàng)歷史新高
2023年12月28日，地鐵8號(hào)線二期正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，聯(lián)通大小梅沙，與羅湖、福田、南山等中心城區(qū)地鐵直接聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)“搭地鐵去看?！?。截至2023年底，深圳城市軌道交通線網(wǎng)（含有軌電車）運(yùn)營(yíng)里程增加至567.1公里，車站增至393座（含換乘站，不含福鄰站），城市軌道交通線網(wǎng)密度（行政區(qū)面積測(cè)算）達(dá)0.28公里／平方公里，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。
2023年，全市軌道交通（含有軌電車）線網(wǎng)運(yùn)輸旅客合計(jì)約27.11億人次，客運(yùn)量同比2022年增長(zhǎng)超56%，共7次刷新單日歷史客流紀(jì)錄，其中2023年12月31日日客運(yùn)量達(dá)1017.34萬(wàn)人次，成為國(guó)內(nèi)第四座突破1000萬(wàn)客流量級(jí)的城市。
客流效益方面，全年地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.35萬(wàn)人次／公里，高于北京、上海，略低于廣州，位列內(nèi)地城市第二。城市軌道交通客運(yùn)量占全市公共交通客運(yùn)量比例71%，同比增長(zhǎng)7個(gè)百分點(diǎn)，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用更為突顯。
去年地鐵準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.97%
2023年，深圳城市軌道交通（含有軌電車）開(kāi)行列車總計(jì)246.6萬(wàn)列次，較上年度增加19%，其中各地鐵線路運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)99.97%，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)表現(xiàn)遠(yuǎn)超運(yùn)營(yíng)服務(wù)承諾目標(biāo)值，始終保持行業(yè)前列。
各運(yùn)營(yíng)單位年內(nèi)采取壓縮行車間隔、開(kāi)行“大站快車”、延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間等方式，切實(shí)提升市民出行效率與舒適度。深鐵集團(tuán)全年優(yōu)化行車組織20次，高峰小時(shí)運(yùn)能提升約11%，地鐵5號(hào)線最小行車間隔首次壓縮至2分鐘，成為深圳地鐵第三條進(jìn)入“2分鐘俱樂(lè)部”的運(yùn)營(yíng)線路。地鐵6號(hào)線在工作日試行“大站快車”模式，列車全程運(yùn)行時(shí)間較普通列車縮短約10%，讓乘客出行速度更快，時(shí)間更短、乘坐更舒適。
港鐵（深圳）持續(xù)挖潛提效，優(yōu)化工作日晚高峰的行車安排，福田口岸至牛湖方向行車間隔壓縮至2.5分鐘，高峰小時(shí)運(yùn)能提升3.9%；有軌電車公司全年進(jìn)行2次運(yùn)能提升調(diào)圖，高峰期行車間隔縮短至2分鐘。
16號(hào)線乘客滿意度第一
1、3、4、5、7號(hào)線緊隨其后
根據(jù)城市軌道交通乘客滿意度評(píng)價(jià)結(jié)果，2023年地鐵線網(wǎng)綜合滿意度得分90.02分，與去年得分基本保持一致，維持非常滿意水平。包括“乘客滿意度評(píng)價(jià)”“服務(wù)保障能力評(píng)價(jià)”及“運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)價(jià)”三部分內(nèi)容。
其中，地鐵16號(hào)線各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，服務(wù)水平得到乘客的高度認(rèn)可，滿意度得分91.9分，排名線網(wǎng)第一。結(jié)果顯示，近年開(kāi)通的新線處于客流培養(yǎng)階段，較大程度改善周邊市民公共交通出行體驗(yàn)，設(shè)施設(shè)備先進(jìn)，市民普遍滿意度高；開(kāi)通時(shí)間較長(zhǎng)的成熟線路具有客流量大、客流強(qiáng)度高的特點(diǎn)，雖然總體達(dá)到非常滿意水平，但滿意度較新線稍低。
地鐵線路運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)整體表現(xiàn)優(yōu)異，平均得分達(dá)92分，較去年提高3%，其中1號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線等線路運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)獲得滿分，充分反映線路在客流效率、運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)、設(shè)施設(shè)備可靠度、投訴回應(yīng)等方面均有較高水平表現(xiàn)。
