3月29日，由清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司運(yùn)營、中國中車設(shè)計(jì)制造的清遠(yuǎn)磁浮列車，在清遠(yuǎn)磁浮旅游專線湖蝶灣-長隆區(qū)間上行線進(jìn)行了達(dá)速試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了132.9km/h的最高運(yùn)行速度。
試驗(yàn)車輛為中車長客股份公司新一代中低速磁浮列車平臺(tái)產(chǎn)品，采用常導(dǎo)電磁懸浮和車載短定子直線電機(jī)牽引技術(shù)，牽引系統(tǒng)容量提升48%；增加自牽引功能，滿足無高壓自運(yùn)行需求；懸浮能力提升8%，單列載客量達(dá)500人；采用輕量化設(shè)計(jì)，單車最大重量小于25噸；懸浮控制系統(tǒng)雙路冗余，提升系統(tǒng)可靠性和車輛可用性；客室內(nèi)增加隔聲地板，采用新型受流器，降低車內(nèi)外噪音，實(shí)現(xiàn)了安全舒適、節(jié)能環(huán)保的有機(jī)結(jié)合。
為確保試驗(yàn)順利進(jìn)行，中車長客股份公司自2023年8月以來多次組織開展現(xiàn)場服務(wù)，排查、追蹤多項(xiàng)問題，并提供技術(shù)方案，重點(diǎn)完成ATO指令及自動(dòng)折返功能、制動(dòng)銷軸方案升級(jí)、制動(dòng)系統(tǒng)防電磁干擾、電液配合轉(zhuǎn)換點(diǎn)優(yōu)化及車輛懸浮穩(wěn)定性提高等關(guān)鍵問題。現(xiàn)場技術(shù)人員與試驗(yàn)人員配合，布設(shè)試驗(yàn)設(shè)備，采集列車不同工況下的動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)，完成了規(guī)定型式試驗(yàn)和既定研究性試驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)證，車輛指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)目標(biāo)。
此次在湖蝶灣-長隆區(qū)間開展的列車最高運(yùn)行速度試驗(yàn)和構(gòu)造速度下的超速保護(hù)試驗(yàn)，采取逐步提速的試驗(yàn)方式，列車在設(shè)計(jì)速度120km/h運(yùn)行狀態(tài)下，再提速到125km/h、128.7km/h，最終超過設(shè)計(jì)構(gòu)造速度132km/h，達(dá)到132.9km/h，牽引、制動(dòng)、懸浮、動(dòng)力學(xué)性能等一切正常，各項(xiàng)性能滿足車輛技術(shù)規(guī)格書要求，試驗(yàn)圓滿完成。
