近日，備受矚目的新疆羅若鐵路（羅布泊至若羌鐵路）若羌至米蘭增建二線工程順利開工，標志著新疆地區(qū)鐵路網建設再邁新步伐，對于完善區(qū)域交通網絡、促進經濟發(fā)展具有重要意義。
工人們正在進行營業(yè)線硬隔離鋼管立柱施工 （蘇波 攝）
羅若鐵路由新疆和若鐵路有限責任公司承建，若羌至米蘭新增二線屬于羅若鐵路S2標段，全長60.741公里，由中鐵二十一局施工建設，將在既有格庫鐵路的基礎上進行增建，形成雙線并行格局。主要工程量包含路基土石方152萬方、橋梁17座、涵洞172座（接長涵163座、新建涵9座）、房屋16處以及路基附屬工程。
中鐵二十一局集團有限公司羅布泊至若羌鐵路S2標項目部副經理雷小明說：“項目的辦公、生活駐地、攪拌站、預制場已于今年3月15日建設完成并投入使用，若羌至米蘭段主體工程計劃于10月30日完成并具備開通運營條件，施工周期約7個月。”
新建鐵路羅布泊至若羌線，位于新疆維吾爾自治區(qū)巴州若羌縣、新疆生產建設兵團第二師三十六團境內。線路東起哈羅鐵路羅中站，與省道235共廊道穿越羅布泊干涸湖盆區(qū)，在米蘭鎮(zhèn)南11公里處（兵團第二師三十六團）接入格庫鐵路米蘭站，沿格庫鐵路引入若羌站，線路全長299.858正線公里，設計時速120公里每小時。
羅若鐵路是一條以路網連接和國土資源開發(fā)為主要功能，補齊南疆鐵路環(huán)線短板，完善進出疆通道，填補西部路網留白的客貨共線區(qū)域干線鐵路，是貫徹新時代黨的治疆方略，共建“一帶一路”倡議、實施國家向西開放戰(zhàn)略的重要交通基礎設施。項目的實施不僅能提升線路運輸能力，而且對促進地方經濟發(fā)展，提高當地群眾的生活水平等具有重要意義。
