3月26日，上海地鐵18號線呼蘭路站~大康路站區(qū)間盾構始發(fā)。
區(qū)間長1234m，地下水系發(fā)達，地下管線錯綜交織，需多次穿越河流、橋梁等軟硬不均的地層，距離新西干線河流污水管較近，對盾構機掘進沉降控制、管片拼裝精度、姿態(tài)控制、隧道防滲漏性能等提出了高要求。
發(fā)布日期：2024-03-27 來源：盾構與掘進 瀏覽次數(shù)：1202
3月26日，上海地鐵18號線呼蘭路站~大康路站區(qū)間盾構始發(fā)。
區(qū)間長1234m，地下水系發(fā)達，地下管線錯綜交織，需多次穿越河流、橋梁等軟硬不均的地層，距離新西干線河流污水管較近，對盾構機掘進沉降控制、管片拼裝精度、姿態(tài)控制、隧道防滲漏性能等提出了高要求。
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