記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，3月26日，由滬杭客專公司管理、中國(guó)鐵建大橋局承建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋主塔首樁澆筑完成，標(biāo)志著大橋進(jìn)入全面建設(shè)施工階段。
據(jù)中國(guó)鐵建大橋局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，桃夭門公鐵兩用大橋連接富翅島與冊(cè)子島，是甬舟鐵路的控制性工程。作為世界級(jí)的公鐵兩用混合梁斜拉橋，大橋采用公鐵平層布置，即公路和鐵路在同一層通行，中間箱通行高鐵，兩側(cè)邊箱為公路。其中鐵路為雙線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；公路為雙向6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
甬舟鐵路全長(zhǎng)約77公里，是世界大型跨海連島工程。鐵路建成后，將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史。從寧波至舟山的高鐵旅程最快僅需26分鐘，對(duì)于完善浙江鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。
