3月25日，青島地鐵6號(hào)線二期首臺(tái)盾構(gòu)“紅星號(hào)”在紅辛區(qū)間始發(fā)井右線順利始發(fā)，提前6天完成總包部節(jié)點(diǎn)要求，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)微泥水+土壓雙模盾構(gòu)機(jī)在青島地鐵首次應(yīng)用，標(biāo)志該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
黃島區(qū)軌道交通規(guī)劃建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)孫業(yè)安，青島地鐵西海岸建設(shè)分公司總經(jīng)理劉泉維、黨支部副書(shū)記任曉燕，中鐵青島地鐵6號(hào)線總包部黨工委書(shū)記、經(jīng)理劉遠(yuǎn)建，城建分公司黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理（主持工作）陸躍等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。黃島區(qū)軌道辦、建設(shè)、監(jiān)理、總包部以及項(xiàng)目部管理人員、作業(yè)人員100余人參加儀式。
儀式上，劉泉維宣布青島地鐵6號(hào)線二期首臺(tái)微泥水+土壓雙模盾構(gòu)機(jī)始發(fā)正式開(kāi)始；劉遠(yuǎn)建代表總包部致辭，要求項(xiàng)目部以此次始發(fā)為契機(jī)，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展新突破，為青島地鐵“建設(shè)世界一流地鐵”貢獻(xiàn)力量；陸躍代表城建分公司作表態(tài)發(fā)言，表示將全力打造無(wú)沉降、無(wú)錯(cuò)臺(tái)、無(wú)破損、無(wú)滲漏“四零”隧道樣板工程，力爭(zhēng)成為青島地鐵建設(shè)領(lǐng)域“排頭兵”。
儀式上，任曉燕與陸躍共同為青島地鐵建設(shè)“滬旗手”黨建品牌揭牌。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目黨支部不斷加強(qiáng)黨建創(chuàng)新，在青島地鐵“青鐵先鋒”、中鐵青島地鐵6號(hào)線總包部“先鋒隊(duì)”和中鐵上海工程局“滬旗手”黨建品牌引領(lǐng)下，創(chuàng)新打造青島地鐵建設(shè)“滬旗手”黨建品牌，推進(jìn)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合。
青島地鐵6號(hào)線二期工程西起青島西站，東至辛屯路站，線路全長(zhǎng)13.85千米，是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線。項(xiàng)目部施工范圍包括紅樹(shù)林站、海紅區(qū)間、紅辛區(qū)間共1站2區(qū)間，區(qū)間下穿兩河入?？凇?cè)穿兩河橋，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工期緊、難度大。
為確保盾構(gòu)始發(fā)，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)專(zhuān)家系統(tǒng)梳理工程施工風(fēng)險(xiǎn)與重難點(diǎn)，分析論證盾構(gòu)選型、設(shè)計(jì)、組裝、調(diào)試、掘進(jìn)全過(guò)程安全方案，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，于2023年12月2日實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)出廠驗(yàn)收，快速實(shí)現(xiàn)土壓及泥膜保壓掘進(jìn)兩種模式轉(zhuǎn)換，為地鐵建設(shè)注入“新生動(dòng)能”。此外，成立專(zhuān)業(yè)化班組，統(tǒng)籌安排裝機(jī)、吊裝隊(duì)伍通力合作，確保如期提供始發(fā)場(chǎng)地，安全高效完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試、方案評(píng)審等各項(xiàng)關(guān)鍵工序，順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo)。
據(jù)悉，“紅星號(hào)”盾構(gòu)預(yù)計(jì)今年年底完成掘進(jìn)，第二臺(tái)盾構(gòu)預(yù)計(jì)6月始發(fā)，計(jì)劃2025年3月完成掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)雙線貫通目標(biāo)。項(xiàng)目部將牢固樹(shù)立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”理念，以班組建設(shè)、雙重預(yù)防機(jī)制為抓手，安全優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，為青島軌道交通建設(shè)再創(chuàng)佳績(jī)。
