3月18日上午，隨著負(fù)環(huán)管片封頂塊安裝到位，盾構(gòu)機(jī)緩緩向前推進(jìn)，由濱海建投集團(tuán)所屬軌道公司建設(shè)的軌道交通B1線廣州道站—塘沽站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱：廣-塘區(qū)間）右線盾構(gòu)順利始發(fā)。
廣—塘盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)772.570m、左線長(zhǎng)772.452m，穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土。本工程區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，從廣州道站出發(fā)，沿河北路向南行，下穿津塘公路高架橋和津?yàn)I輕軌高架橋后，到達(dá)塘沽站。
為保障此次盾構(gòu)始發(fā)順利進(jìn)行，濱海建投軌道公司組織項(xiàng)目嚴(yán)格按照施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)人員進(jìn)場(chǎng)做到安全教育全覆蓋；落實(shí)技術(shù)交底工作，對(duì)關(guān)鍵工序、重點(diǎn)崗位人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)；認(rèn)真做好施工策劃，優(yōu)化項(xiàng)目施工方案編制，針對(duì)項(xiàng)目施工實(shí)際開展方案研討、專家論證，多措并舉保障本次盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
