3月6日，三一智慧鋼鐵城項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴，焊花飛濺。習(xí)習(xí)春風(fēng)中，建設(shè)者們正在進(jìn)行樁基和橋墩施工。“最近雨水少，便于施工，我們正在全力趕工期?！爆F(xiàn)場(chǎng)，一位工人擦了擦臉上的汗水，埋頭繼續(xù)忙碌。
這個(gè)總投資100億元的重大項(xiàng)目，致力于打造中部地區(qū)最大的鋼鐵供應(yīng)綜合樞紐。目前，已簽約企業(yè)51家，涵蓋主要鋼材品類及初、深加工。
鋼材怎樣運(yùn)進(jìn)來(lái)，產(chǎn)品如何運(yùn)出去，物流是關(guān)鍵。2022年7月，園區(qū)在市、區(qū)相關(guān)部門支持協(xié)助下，與株洲港有限公司、中車株洲車輛有限公司分別簽約，“牽手”推進(jìn)“鐵水公”聯(lián)運(yùn)。鐵路方面，由于鐵路專線暫未直達(dá)園區(qū)，鋼材只能先運(yùn)到距離園區(qū)2公里外的中車株洲車輛有限公司鐵路貨運(yùn)堆場(chǎng)，經(jīng)陸運(yùn)短駁再運(yùn)抵園區(qū)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)。
必須將火車開進(jìn)園區(qū)！
2023年3月，三一智慧鋼鐵城鐵路專線開建，項(xiàng)目總投資約10億元，新建鐵路專線長(zhǎng)2.3公里，同時(shí)改造中車株洲車輛有限公司既有專用線6.5公里。三一智慧鋼鐵城副總經(jīng)理黃婷介紹，項(xiàng)目建成后，向西聯(lián)通京廣貨運(yùn)線，向東南聯(lián)通滬昆線，并規(guī)劃直達(dá)湘江銅塘灣港碼頭，可全方位實(shí)現(xiàn)“公鐵水”聯(lián)運(yùn)，大大提升物流效率，降低企業(yè)運(yùn)輸成本。
“這個(gè)鐵路專線就是我們項(xiàng)目的生命線。”黃婷表示，對(duì)于鋼材物流來(lái)講，鐵路是最便捷、成本最低、性價(jià)比最高的一種運(yùn)輸方式。相比汽車運(yùn)輸，每噸能節(jié)約30元以上。園區(qū)將全力確保鐵路專線等關(guān)鍵配套年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，3年內(nèi)導(dǎo)入每年600萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)量，建設(shè)8條普板與高強(qiáng)板開平線，全面滿足園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)剛需。
