3 月 4 日，現(xiàn)代快報(bào)記者從無(wú)錫地鐵獲悉，隨著首幅地連墻在無(wú)錫地鐵清源路站順利入槽澆筑，地鐵 6 號(hào)線工程土建施工正式拉開(kāi)序幕。今年以來(lái)，無(wú)錫地鐵加速推進(jìn)各地鐵線路施工，其中包括 6 號(hào)線在內(nèi)的地鐵新線備受無(wú)錫市民關(guān)注，" 軌道上的無(wú)錫 " 正變得越來(lái)越精致。
3 月 4 日，隨著清源路施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)一聲哨響，起吊高 24.7 米、重達(dá) 22.6 噸的鋼筋籠進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)，隨后鋼筋籠平穩(wěn)入槽內(nèi)并完成澆筑，這也標(biāo)志著無(wú)錫地鐵 6 號(hào)線首站開(kāi)啟圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)悉，為確保全線首幅地連墻順利開(kāi)工，盡快打開(kāi)地鐵 6 號(hào)線施工局面，無(wú)錫地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)錨定開(kāi)工節(jié)點(diǎn)主動(dòng)出擊，細(xì)致排布復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)整合各方資源，科學(xué)調(diào)配 " 人、機(jī)、物 " 快速進(jìn)場(chǎng)完成開(kāi)工必要條件、各類施工方案專家評(píng)審等前期重難點(diǎn)制約工作。施工現(xiàn)場(chǎng)，30 余名建設(shè)者盡心盡力，成槽機(jī)、履帶吊協(xié)同配合，為首幅地連墻施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助推新線建設(shè)提速。
" 作為土建施工的前置環(huán)節(jié)，我們市政前期遷改施工面臨作業(yè)面多、地下管線復(fù)雜的困難。過(guò)程中，如何保障好市民交通安全出行，也是我們想方設(shè)法要解決的。" 無(wú)錫地鐵建設(shè)公司項(xiàng)管二部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
記者了解到，無(wú)錫地鐵 6 號(hào)線首批 12 個(gè)站點(diǎn)的市政遷改施工正在如火如荼地進(jìn)行中，無(wú)錫地鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉持科學(xué)規(guī)劃、精心組織的原則，同時(shí)考慮市民的出行需求和對(duì)周邊環(huán)境的影響，從圖紙研判到實(shí)地踏勘均準(zhǔn)備充分，并配合交警部門(mén)編制市政施工階段交通疏解方案，最大限度減少施工對(duì)市民生活和城市交通干擾，確保市政前期遷改施工安全高效進(jìn)行。
無(wú)錫地鐵 6 號(hào)線整體呈南北走向，全長(zhǎng) 24.26 公里，途經(jīng)無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)及新吳區(qū)，共設(shè)置 18 座車(chē)站，將與全網(wǎng)多條地鐵線、市域線形成換乘，串聯(lián)貢湖灣濕地公園、奧體中心、蠡湖風(fēng)景區(qū)、市婦兒中心和三陽(yáng)廣場(chǎng)等城市重要板塊，未來(lái)將成為加強(qiáng)中心城區(qū)和太湖新城雙核聯(lián)動(dòng)的重要紐帶。
