日前，濟南軌道交通9號線一期工程勝利路站（工程名）主體結(jié)構(gòu)封頂、華山站（工程名）地連墻完工，同步完成兩項重要節(jié)點任務(wù)，跑出提速增效“加速度”，為新的一年項目建設(shè)“開門紅”“開門好”打下了良好基礎(chǔ)。
隨著最后一塊頂板澆筑完成，勝利路站（工程名）主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為9號線第3座主體結(jié)構(gòu)封頂車站，為下一步盾構(gòu)施工及附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件。
勝利路站（工程名）位于規(guī)劃太白大街與規(guī)劃華山路交叉口，臨近黃河漫灘，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，建投公司聯(lián)合中鐵十四局細化施工組織方案及技術(shù)措施，結(jié)合施工監(jiān)測數(shù)據(jù)，重點深化富水軟弱土層下基坑開挖變形風(fēng)險研究；同時嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，加強冬期施工混凝土養(yǎng)護，并加大人員、設(shè)備等資源投入，不斷將施工作業(yè)面時間占滿、空間拉滿，為車站順利封頂?shù)於藞詫嵉慕M織、技術(shù)、安全和質(zhì)量基礎(chǔ)。
同期，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽，華山站（工程名）地連墻施工也順利完工，成為9號線第7座完成圍護結(jié)構(gòu)施工的車站，正式進入基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工階段。
華山站（工程名）位于金輿大道與柳林路路口，地下管網(wǎng)密布、地層復(fù)雜，技術(shù)施工難度高，同時地上人流車流集中，環(huán)保、交通占路壓力大。建投公司聯(lián)合中鐵十四局單位科學(xué)統(tǒng)籌施工計劃，投入隔音板、噪音檢測儀等多種設(shè)備，盡可能減少工程建設(shè)對居民生活影響，最終高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成了94幅地連墻施工任務(wù)。
當(dāng)前，9號線11座車站已實現(xiàn)全部進場，3座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，5座車站進行主體結(jié)構(gòu)施工和土方開挖，3座車站進行圍護結(jié)構(gòu)施工，開累2臺次盾構(gòu)掘進。
