2月29日，重慶軌道交通24號線一期工程迎來新進展，承擔地龍灣站至瓦子壩站區(qū)間掘進任務(wù)的“先鋒3號”復(fù)合式TBM完成下井組裝驗收，在瓦子壩站順利始發(fā)，這也標志著，重慶軌道交通24號線一期的盾構(gòu)施工全部啟動。
該工程由重慶交通開投軌道集團建設(shè)、中國鐵建承建，“先鋒3號”復(fù)合式TBM刀盤直徑6.88米、重達480噸、總長73.62米，自瓦子壩站右線始發(fā)，在地瓦區(qū)間內(nèi)進行洞內(nèi)拆解調(diào)頭，而后二次始發(fā)至瓦子壩站左線接收端。
軌道集團負責人介紹，為確保盾構(gòu)始發(fā)安全，施工單位對刀盤進行改良，增大刀盤開口率，并配置高效可靠的渣土改良系統(tǒng)、防噴裝置，大大提高了TBM的適應(yīng)性，減少對周邊土層的擾動，保證盾構(gòu)機的作業(yè)效率。
軌道交通24號線一期工程，起于巴南區(qū)，終點為南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.82公里，分別與軌道交通6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。該線路是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中骨干線路之一，也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路，建成后，能有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽島區(qū)域發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利。
