2月25日，伴隨著盾構機啟動的轟鳴聲，武漢軌道交通新港線一期工程鐵鋪嶺站-萬家咀站區(qū)間（以下簡稱鐵萬區(qū)間）右線盾構機順利始發(fā)，開啟了鋼鐵巨龍的地下掘進征程。
鐵萬區(qū)間右線全長3.8公里，盾構機從萬家咀站始發(fā)，這也是第三臺在該站站始發(fā)的盾構機。該區(qū)間沿線地質條件復雜，盾構機需先后穿越強風化砂質泥巖、中風化砂質泥巖等不良地層，沿線周邊建構筑物密集，期間將依次下穿高壓燃氣管道以及多條既有鐵路、高速公路路基、高壓線塔等，施工難度大，安全風險高，對盾構機各項技術參數(shù)要求極高。
為確保此次盾構機順利始發(fā)，股份公司建設三公司新港線一期建設團隊精心謀劃、科學組織，提前對周邊環(huán)境進行詳細調查，全面梳理沿線重大風險點并制定完善的應對措施。同時，加強盾構掘進控制，建立完善的監(jiān)測網(wǎng)，掘進過程中實行全過程監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測信息及時分析反饋調整盾構掘進參數(shù)，保障施工安全。
新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，沿途經(jīng)過明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長10.9公里，設站5座，均為地下站。工程建成后將強化武漢站綜合交通樞紐功能，促進楊春湖城市副中心、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等城市重點功能區(qū)發(fā)展。
