廣州地鐵集團(tuán)今年將全面推進(jìn)在建的23條654公里的地鐵和城際線路的建設(shè)，力爭(zhēng)開通廣佛南環(huán)、佛莞、廣清北延段、新白廣等4條城際，加速推進(jìn)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)。
經(jīng)過多年發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)軌道交通逐漸形成“國(guó)鐵干線、城際鐵路、城市軌道交通”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)和在建的軌道交通里程超5400公里。
作為城市軌道交通融合的探索者，廣州地鐵一直穩(wěn)步建設(shè)地鐵、城際、樞紐工程，2023年如期實(shí)現(xiàn)多條地鐵和城際線路開工、開通，全年完成重點(diǎn)項(xiàng)目投資861億元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入141億元。
據(jù)了解，廣州聚焦灣區(qū)三大都市圈、共計(jì)11座城市近萬公里的“地鐵+城際”復(fù)合巨型網(wǎng)絡(luò)，開展了涵蓋規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、系統(tǒng)、資源5大方面共23項(xiàng)專題研究，探索大灣區(qū)軌道交通融合創(chuàng)新發(fā)展。
2023年，“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)穩(wěn)步向前。廣州地鐵充分借助廣州都市圈城際項(xiàng)目指揮部運(yùn)作機(jī)制，確保南沙至珠海（中山）城際、廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段開工建設(shè)。通過多點(diǎn)發(fā)力共推項(xiàng)目進(jìn)度，新白廣城際南段、鎮(zhèn)龍站交通樞紐基本建成，廣佛南環(huán)、佛莞城際完成各專業(yè)靜態(tài)驗(yàn)收。
2020年10月27日，廣州地鐵成功獲得城際鐵路運(yùn)輸許可證，成為首個(gè)獲得城際鐵路運(yùn)輸資質(zhì)的地方企業(yè)。
“廣州地鐵集團(tuán)作為主體，在國(guó)家、省、市支持下，經(jīng)過兩年多的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，在廣清、廣州東環(huán)城際鐵路積極探索‘城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)模式’?！睆V州地鐵集團(tuán)總經(jīng)理劉智成介紹，廣清城際在2023年實(shí)現(xiàn)了“提速”——行車間隔壓縮至19分鐘，并開行廣州至清遠(yuǎn)直達(dá)列車，使兩地最快16分鐘直達(dá)。
劉智成表示，城際軌道是連接灣區(qū)城市的紐帶，也將成為城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。近年來，大灣區(qū)鐵路樞紐布局日趨完善，城際鐵路逐漸成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸能力和服務(wù)水平大大提升。
廣州地鐵提出了“多網(wǎng)融合金字塔”型的規(guī)劃方法與技術(shù)路線，通過線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高鐵進(jìn)城、城際進(jìn)中心、一票通達(dá)三大目標(biāo)，構(gòu)建區(qū)域1小時(shí)生活圈
據(jù)了解，廣州地鐵依托“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國(guó)家工程研究中心”，以國(guó)家和行業(yè)戰(zhàn)略需求為出發(fā)點(diǎn)，聚焦解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的“卡脖子”技術(shù)問題。目前進(jìn)行的多個(gè)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目中，包括針對(duì)水災(zāi)、火災(zāi)、異物入侵等重大風(fēng)險(xiǎn)防控及大客流疏散的十四五重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)重大風(fēng)險(xiǎn)防控關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)及示范應(yīng)用》項(xiàng)目，研究城軌質(zhì)量保證NQI綜合技術(shù)的《城市軌道交通全生命周期質(zhì)量保證NQI協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》等。
