2月26日，在距離地面32米深的施工現(xiàn)場，武漢地鐵12號線石橋站—中一路站盾構(gòu)區(qū)間一派繁忙有序的施工場景，右線盾構(gòu)機(jī)正準(zhǔn)備恢復(fù)掘進(jìn)，左線盾構(gòu)機(jī)已基本完成組裝調(diào)試即將始發(fā)。
連日來，武漢地鐵直面低溫雨雪冰凍天氣，成立復(fù)工安全檢查小組，開展復(fù)工現(xiàn)場安全隱患大排查，按照驗(yàn)收“通過一個、復(fù)工一個”的原則，目前，地鐵隧道區(qū)間多臺盾構(gòu)機(jī)恢復(fù)掘進(jìn)。
12號線石橋站為盾構(gòu)雙向始發(fā)車站，將有4臺盾構(gòu)機(jī)以該站為起點(diǎn)進(jìn)行掘進(jìn)，向西到漢口火車站、向東到中一路站。車站建成后可與已運(yùn)營的6號線石橋站換乘。
施工現(xiàn)場，武漢地鐵股份公司業(yè)主代表何凱和施工單位中鐵十一局項(xiàng)目部安全總監(jiān)孫國強(qiáng)不時對作業(yè)人員安全和作業(yè)工序進(jìn)行提醒和督導(dǎo)。右線洞口處，正在為拆除管片負(fù)環(huán)做準(zhǔn)備工作，按照工序，管片已完成注漿，反力架支撐已完成切割；洞內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)已重新啟動。
何凱介紹，左線盾構(gòu)機(jī)于2月1日完成下井吊裝，預(yù)計3月15日始發(fā)，目前組裝累計已完成75%，水管、氣管、油管管路連接完成，測試壓力正常；盾構(gòu)機(jī)刀盤、拼裝機(jī)、螺旋機(jī)，經(jīng)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。目前，左、右線兩個區(qū)間100名作業(yè)人員已到位。
“穿越長江的鋼鐵巨龍一旦出發(fā)，便不能停頓?！?2號線兩條越江隧道春節(jié)期間仍堅持掘進(jìn)，100余名地鐵建設(shè)者與兩臺超大盾構(gòu)機(jī)一起奮戰(zhàn)在長江底40米深處。凌國區(qū)間“江城先鋒號”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)3000余米，丹科區(qū)間“江城卓越號”盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)2000余米。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表周珣介紹，春節(jié)期間，他們平均每天推進(jìn)強(qiáng)度與平時基本保持一致，實(shí)行24小時輪班制。
在建線路新港線一期，武漢地鐵股份公司一級項(xiàng)目經(jīng)理許建軍介紹，萬白區(qū)間、武鐵區(qū)間盾構(gòu)機(jī)已重新啟動正在掘進(jìn)，鐵萬區(qū)間右線盾構(gòu)在做始發(fā)準(zhǔn)備即將正式推進(jìn)。武鐵明挖段、白玉山站設(shè)備作業(yè)人員已就位，天一放晴即開展土方開挖作業(yè)。
截至目前，武漢地鐵在建項(xiàng)目參建人員已全部返崗進(jìn)場，百余臺大型機(jī)械設(shè)備完成復(fù)工檢查驗(yàn)收并投入生產(chǎn)。
