近日，深圳地鐵7號(hào)線二期（東延）工程項(xiàng)目北大站至西麗湖站區(qū)間右線順利貫通。至此，深圳地鐵7號(hào)線二期（東延）工程盾構(gòu)區(qū)間全線洞通，圓滿完成本標(biāo)段全線通車任務(wù)過(guò)程中又一重要里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
北大站位于麗水路與春園路交叉口東側(cè)，沿麗水路東西向敷設(shè)，共設(shè)3個(gè)出入口。車站長(zhǎng)241米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.6米，基坑深約18.82米，采用半蓋挖法施工；學(xué)府醫(yī)院站位于南山區(qū)柳蔭路與幽蘭路交叉口，沿柳蔭路東西向布置，西端為盾構(gòu)始發(fā)站，車站全長(zhǎng)361.6米，寬20.7米，基坑深20.2米，采用明挖順作法施工。
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，參建單位完成交通疏解和管線改遷、綠化遷移等工作，提前做好技術(shù)攻堅(jiān)，多次召開專題會(huì)議共同解決高強(qiáng)度孤石地層地連墻成槽、10千伏電力和通信管線改遷優(yōu)化等技術(shù)難題。有序組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，先后克服施工場(chǎng)地狹小、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作等諸多困難，為車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)的組織、技術(shù)和安全質(zhì)量基礎(chǔ)。
其中，左右線盾構(gòu)先后下穿春園路雨水箱涵、白天鵝湖段、長(zhǎng)距離孤石群和全斷面微風(fēng)化粗?；◢弾r段、超淺埋天鵝池段等復(fù)雜地段，盾構(gòu)掘進(jìn)施工面臨極大挑戰(zhàn)。為有效落實(shí)動(dòng)物園占地、孤石預(yù)處理、下穿湖泊抽排水、超淺埋段圍堰止水帷幕+抗拔樁+抗浮蓋板+湖底水泥攪拌樁加固等措施，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開專題會(huì)議，積極加強(qiáng)外部溝通協(xié)調(diào)，為盾構(gòu)掘進(jìn)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
深圳地鐵7號(hào)線二期（東延）線路由7號(hào)線一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至學(xué)府醫(yī)院站。線路全長(zhǎng)約2.28公里，設(shè)站2座，全線采用地下敷設(shè)方式。站點(diǎn)為北大、學(xué)府醫(yī)院。其中，學(xué)府醫(yī)院站與27號(hào)線（規(guī)劃）換乘。
截至目前，全線工程中，北大站安裝裝修完成20%；學(xué)府醫(yī)院站主體結(jié)構(gòu)完成100%；盾構(gòu)區(qū)間完成100%。
預(yù)計(jì)2025年建成后，深圳地鐵7號(hào)線二期（東延）將串聯(lián)起深港合作區(qū)與西麗湖國(guó)際科教城，不僅能有效增強(qiáng)南山區(qū)內(nèi)部聯(lián)系，還將支持綜合性國(guó)家科學(xué)中心的建設(shè)，補(bǔ)充區(qū)域內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋，深大總醫(yī)院片區(qū)居民出行也將更高效便捷。
