節(jié)后，重慶各市級重點工程項目吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)號角。重慶軌道集團2月23日消息，由重慶軌道集團建設(shè)、中國交建承建的重慶地鐵18號線北延伸段項目全線11個工點全面復(fù)工，4個標(biāo)段工人和管理人員1000余人按時到崗，到崗率達到100%。
重慶軌道交通18號線北延伸段全線位于渝中區(qū)，起于小什字站，止于富華路站(不含)，線路全長10.61公里，均為地下線路，共設(shè)8座車站，其中3座為換乘站，該項目為重慶市級重點工程項目。
23日上午，在重慶軌道交通18號線北延伸段從大坪西站，工人正忙著車站3個出入口開挖施工，“目前大坪西站3個出入口開挖進度均已達到85米?！敝袊唤ㄖ貞c軌道交通 18號線北延線四標(biāo)段項目生產(chǎn)副經(jīng)理段道路介紹，從大年初七開始，項目部工人就陸續(xù)返崗，截至目前，該標(biāo)段已有近200名工人、80名管理人員到崗。
在18號線北延伸線三標(biāo)段大坪西站至終點區(qū)間，工人通過運輸渣土的電瓶車從隧道中滿載運出一車車渣土進行處理，管理人員則利用大數(shù)據(jù)精細化管控施工過程，更讓施工過程實現(xiàn)環(huán)保節(jié)約和智能化。
中國交建重慶軌道交通18號線北延工程總承包部副書記李皓文介紹，截至目前，項目全線1000名工人和管理人員到崗，到崗率達到100%。項目全線11個主體工點全部進場，8座車站均進入主體施工，其中，菜袁路站主體一期蓋板施工已完成，其余7座車站正開展車站主體開挖支護及襯砌施工。為保障項目建設(shè)進度，項目部創(chuàng)新研究“鉆孔式硬巖豎井掘進機及工藝技術(shù)”“豎井襯砌預(yù)制裝配式及滑模技術(shù)”等工藝工法提高施工效率,并在重慶軌道交通領(lǐng)域首次應(yīng)用智能應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)，實時數(shù)據(jù)分析，助力車站主體開挖工法優(yōu)化，解決車站主體及附屬施工工效低、成本高、環(huán)保差、風(fēng)險大等難題。
重慶軌道集團相關(guān)負責(zé)人表示，重慶軌道交通18號線北延線建成投用后，將填補重慶渝中半島下半城軌道交通空白，并串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字，成為打通大渡口組團、李家沱組團及大楊石組團到解放碑片區(qū)的第二通道。
