今年春節(jié)假期，廈門地鐵3號(hào)線南延段工程，仍有兩百余名地鐵建設(shè)者堅(jiān)守在施工一線，全力保障年內(nèi)重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)的順利完成，也為節(jié)后的全面施工做好準(zhǔn)備。
地鐵3號(hào)線南延段是既有地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段）的延伸線，設(shè)有沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站5座車站。因?yàn)榕c老城區(qū)、學(xué)校和景區(qū)毗鄰，該段工程建設(shè)要在“螺螄殼里做道場(chǎng)”。
廈大白城站是地鐵3號(hào)線南延段最大的車站，車站全長(zhǎng)553米，寬約40米，基坑開挖深度為21米，含4個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。未來(lái)，3號(hào)線南延段地鐵列車還可以在該站內(nèi)進(jìn)行折返。
12日上午9時(shí)，記者在地鐵3號(hào)線南延段廈大白城站看到，施工建設(shè)正酣，距離地面約20米的基坑內(nèi)，工人們有序進(jìn)行底板混凝土澆筑、側(cè)墻鋼筋綁扎作業(yè)，確保車站主體結(jié)構(gòu)施工順利有序進(jìn)行。廈門軌道集團(tuán)地鐵3號(hào)線南延段一工區(qū)經(jīng)理許垚謙介紹說(shuō)，地鐵車站施工組織的原則是“先主體后附屬、先圍護(hù)后結(jié)構(gòu)”，目前廈大白城站已經(jīng)基本完成底板澆筑，預(yù)計(jì)2024年年中車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
在地鐵廈大白城站，還有一項(xiàng)“隱形”的工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。記者跟隨許垚謙的步伐，來(lái)到車站的盾構(gòu)監(jiān)控室，此時(shí)，盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理穆世旭和同事們正在綜合各項(xiàng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)時(shí)了解和分析工地現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)面的變化情況，以指導(dǎo)施工作業(yè)人員安全作業(yè)。
許垚謙告訴記者，今年1月底，廈大白城站至廈大南門站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)成功始發(fā)，因此確保盾構(gòu)隧道的平穩(wěn)掘進(jìn)是當(dāng)前的關(guān)注重點(diǎn)?！斑@段盾構(gòu)區(qū)間將近1公里，沿線地層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，巖土層的埋深、厚度及性能變化較大，目前每天以1至2環(huán)（盾構(gòu)機(jī)的管片環(huán)數(shù)）持續(xù)掘進(jìn)，將按計(jì)劃時(shí)間完成貫通?！痹S垚謙說(shuō)。
廈門地鐵3號(hào)線南延段
地鐵3號(hào)線南延段是既有地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段）的延伸線，設(shè)有沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站5座車站。目前廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；沙坡尾站、廈大南門站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間方面，3段區(qū)間正在開挖掘進(jìn)。
