2月7日上午8時(shí)許，在太原軌道交通1號(hào)線龍城大街站，工友們已集結(jié)完畢，正忙碌地進(jìn)行信號(hào)電纜的敷設(shè)工作。他們身穿黃色防護(hù)服，頭戴安全帽和頭燈，在濕冷的隧道內(nèi)顯得格外醒目。34歲的韓曉飛作為當(dāng)天的帶班員，已是第3次在春節(jié)期間堅(jiān)守崗位。
韓曉飛所在的施工標(biāo)段是由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)承建的太原軌道交通1號(hào)線“四電”工程，主要施工范圍包含柳巷南站—武宿機(jī)場(chǎng)15個(gè)站、車(chē)輛段出入段線，停車(chē)場(chǎng)的供電、通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控（含PHM系統(tǒng)）的系統(tǒng)設(shè)備安裝工程及中心街東主變電站工程。太原軌道交通1號(hào)線連接鐵路、公路及航空樞紐，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后將為太原城市交通再添一條大動(dòng)脈。
“太原地鐵是我參加工作以來(lái)參建的第二個(gè)地鐵項(xiàng)目，我是山西人，很高興能為家鄉(xiāng)發(fā)展建設(shè)奉獻(xiàn)一份力量。1號(hào)線軌行區(qū)間需要鋪設(shè)電纜600多公里，目前還有40公里需要在短期內(nèi)完工。電纜輸送的電壓主要是給信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)等送電。在電纜拉送到位后，我們還要進(jìn)行電纜敷設(shè)，所有的工作都馬虎不得，我也時(shí)刻提醒自己和工友們要注意安全?！表n曉飛說(shuō)。
除了電纜敷設(shè)，韓曉飛和工友們還負(fù)責(zé)室外信號(hào)設(shè)備的安裝調(diào)試?！坝绕涫寝D(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，不僅需要豐富的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還需要實(shí)操和工作經(jīng)驗(yàn)。小到一個(gè)螺絲擰的絲扣不符合要求，都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法正常發(fā)揮作用?！表n曉飛耐心地講解著。為此，他制定了一套詳細(xì)的卡控流程，確保每個(gè)步驟都符合安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在太原軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目部，像韓曉飛這樣春節(jié)留守值班工作的人員有許多。
據(jù)悉，中心街東主變電站已于1月31日晚一次受電成功，為全線“電通”及“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”做好了充分準(zhǔn)備。下一步，太原軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目部將在確保安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的前提下，按照部署加快推進(jìn)1號(hào)線一期正線“四電”工程的建設(shè)，為太原城市軌道交通建設(shè)賦能。
