2月2日，隨著TBM刀盤破土而出，重慶軌道交通6號(hào)線東延工程長生老街站至百樂園站區(qū)間左線TBM隧道順利貫通，標(biāo)志著6號(hào)線東延工程盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。
軌道交通6號(hào)線東延工程長生老街站至百樂園站區(qū)間左線TBM隧道貫通。重慶軌道集團(tuán)
6號(hào)線東延工程區(qū)間隧道完成盾構(gòu)掘進(jìn)施工2453.1米（雙線），其中重慶東站至長生老街站區(qū)間全長1688.2米，長生老街站至百樂園站區(qū)間全長764.9米。本次長生老街站至百樂園站區(qū)間左線TBM順利貫通，標(biāo)志著6號(hào)線東延工程TBM施工已全部完成，取得了階段性進(jìn)展，為后續(xù)施工提供有利條件。
“新征程2號(hào)”復(fù)合式土壓平衡TBM是負(fù)責(zé)6號(hào)線東延工程重慶東站至百樂園站盾構(gòu)區(qū)間左線的盾構(gòu)機(jī)，該盾構(gòu)機(jī)于2023年1月25日始發(fā)，克服了29‰大縱坡水平運(yùn)輸、多處小半徑轉(zhuǎn)彎等施工困難。為提高掘進(jìn)效率，重慶交通開投軌道集團(tuán)在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前多次組織施工單位水電六局召開專題會(huì)議，對盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)彎性能、刀盤形式、刀具配備等各個(gè)參數(shù)進(jìn)行選型分析。在掘進(jìn)過程中，安排24小時(shí)專人測量，及時(shí)掌握盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)，同時(shí)采取同步注漿工藝，通過加入速凝劑、注入膨潤土等方式，對土體進(jìn)行了改造，有效提高了施工效率，確保掘進(jìn)過程中安全質(zhì)量可控。
軌道交通6號(hào)線東延工程是一條連接重慶東站到中心城區(qū)的重要軌道交通干線，建成后將完善東部槽谷軌道交通線網(wǎng)，強(qiáng)化重慶東站綜合交通樞紐功能，有效串聯(lián)中心城區(qū)與重慶東站，對便捷周邊市民出行、促進(jìn)茶園組團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
