1月29日，合肥地鐵6號(hào)線(xiàn)一期懷寧路站至洪崗站區(qū)間右線(xiàn)隧道順利貫通，為該線(xiàn)貫通的第24條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間。
“懷洪”區(qū)間全長(zhǎng)647米，線(xiàn)路自西向東沿望江西路敷設(shè)，隧道拱頂覆土16.8米至22.4米，先后穿越懷寧路站出入口、居民小區(qū)、人行天橋、地下管線(xiàn)等多處風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度較高。
為保證該區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)安全順利，合肥軌道科學(xué)籌劃，在盾構(gòu)施工前多次組織知名專(zhuān)家、參建單位會(huì)商，面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源沉降控制高等難點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格控制下穿過(guò)程中土壓、推力、出土量、同步注漿、二次注漿等關(guān)鍵工序的實(shí)施，根據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)工況和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，組織專(zhuān)家分析總結(jié)，做好各項(xiàng)應(yīng)急措施，保障了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)穿越全部風(fēng)險(xiǎn)源，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。
截至目前，6號(hào)線(xiàn)一期17座車(chē)站已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已有24條貫通。
