臨港新片區(qū)對(duì)外交通條件將迎來(lái)顯著提升，一條從市中心直達(dá)臨港的軌道交通線正在醞釀中，既有軌交16號(hào)線的改造也在研究啟動(dòng)，從龍陽(yáng)路到南匯新城間的大站、直達(dá)班次可進(jìn)一步增多。1月24日，上海市人大代表、臨港管委會(huì)專職副主任吳杰在浦東代表團(tuán)小組審議時(shí)，介紹了臨港交通的最新進(jìn)展。
吳杰代表介紹，近年市區(qū)到臨港新片區(qū)，包括新片區(qū)范圍內(nèi)的交通情況已經(jīng)大幅改善，可以用四通八達(dá)來(lái)形容。道路交通方面，北面的兩港大道快速公路，中間的臨港大道到郊環(huán)，再中間的申港大道到S2滬蘆高速，西面的兩港大道到G228、S3，陸路交通四條快速通道已經(jīng)基本形成。軌道交通方面，有國(guó)家鐵路滬通線二期，市域鐵路南匯支線、南楓線也在建設(shè)中。
關(guān)于軌交16號(hào)線改造，吳杰向記者介紹：一是改造站點(diǎn)增加越行線，二是改造信號(hào)系統(tǒng)提高相應(yīng)的調(diào)度功能。越行線改造后，更多站點(diǎn)將具備越行通過(guò)能力，可通過(guò)越行調(diào)度實(shí)現(xiàn)增開一站直達(dá)車次，做到全天候各時(shí)段均具備乘坐直達(dá)車、大站車的條件。目前，該方案正在進(jìn)行可行性研究深化，有望盡快啟動(dòng)建設(shè)。打通市中心到臨港的新建快速通道也正在積極醞釀中，設(shè)想中的新軌道線可半小時(shí)從市中心直達(dá)臨港新片區(qū)。
另外南匯新城區(qū)域內(nèi)的交通服務(wù)也將進(jìn)一步優(yōu)化。在當(dāng)前中運(yùn)量公交的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展公交優(yōu)先，讓市民通過(guò)方便的公共交通就能解決出行問(wèn)題。吳杰說(shuō)，現(xiàn)在開車到臨港可能有點(diǎn)遠(yuǎn)，一個(gè)多小時(shí)，一旦半小時(shí)從市中心直達(dá)臨港的目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，那么所謂臨港“離上海很遠(yuǎn)，離世界很近”需要重新理解。臨港與中心城區(qū)的鏈接將空前緊密，臨港的吸引力也將大幅提升。
