2024年，北京在軌道交通建設(shè)方面還有哪些動(dòng)作？1月20日，在北京市十六屆人大二次會(huì)議開幕前的人大代表詢問(wèn)、政協(xié)委員咨詢活動(dòng)中，北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室軌道一處處長(zhǎng)楊麗明在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，2024年北京將續(xù)建10條（段）軌道交通線路，共201.1公里，包括3號(hào)線一期、12號(hào)線、昌平線南延一期、17號(hào)線、平谷線、28號(hào)線、新機(jī)場(chǎng)線北延、13號(hào)線擴(kuò)能提升工程、6號(hào)線南延、M101線等10條（段）在建線路。
據(jù)楊麗明介紹，10條線路今年將持續(xù)推進(jìn)，其中，今年計(jì)劃新開通的有3條（段），包括3號(hào)線一期（東四十條—東風(fēng)）、12號(hào)線（四季青—東風(fēng)）、昌平線南延剩余段，共約45公里。
實(shí)際上，北京的軌道交通建設(shè)一直在“加速度”。2023年12月30日首班車起，北京城市軌道交通17號(hào)線北段（工人體育場(chǎng)—未來(lái)科學(xué)城北）、16號(hào)線剩余段（榆樹莊—宛平城）及蘇州街站、11號(hào)線西段剩余段（金安橋—模式口）開通試運(yùn)營(yíng)。至此，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)836公里，超越上海躍居全國(guó)第一。
進(jìn)入2024年，北京地鐵1號(hào)線支線于1月18日開工建設(shè)，這是北京軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中第一條實(shí)質(zhì)性全面開工建設(shè)的線路，也是中國(guó)第一條建成通車的地鐵線路的延伸，其開建為新一年的軌道交通建設(shè)帶來(lái)“開門紅”。接下來(lái)，北京的軌道交通里程還將繼續(xù)“延伸”。
公開資料顯示，今年計(jì)劃開通的地鐵3號(hào)線一期工程西起東四十條，沿工體北路、農(nóng)展館南路、朝陽(yáng)公園南路向東，至姚家園路向北轉(zhuǎn)至北京朝陽(yáng)站，之后沿姚家園北一路向東進(jìn)入東壩地區(qū)，至規(guī)劃東壩大街到達(dá)終點(diǎn)東風(fēng)站。線路全部為地下線，全長(zhǎng)15.6公里，全線共設(shè)車站10座，其中換乘車站6座。據(jù)悉，3號(hào)線一期開通后，北京朝陽(yáng)站將實(shí)現(xiàn)地鐵線路的接入，工人體育場(chǎng)站也可實(shí)現(xiàn)3號(hào)線與17號(hào)線的換乘，進(jìn)一步方便市民出行。
同樣計(jì)劃于今年開通的北京地鐵12號(hào)線正線全長(zhǎng)為29.6公里，西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩北街，線路貫穿中心城區(qū)，是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設(shè)的軌道交通干線，全部為地下線。12號(hào)全線共設(shè)21座車站，先期建設(shè)除東壩北街站的20座車站，全線建成通車后，將與4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線等12條線路的15座車站實(shí)現(xiàn)換乘，達(dá)到優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、緩解軌道交通運(yùn)力矛盾，完善北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
此外，昌平線南延線路北起西二旗站，南至薊門橋站，與12號(hào)線換乘，全長(zhǎng)12.6公里，共有車站8座，其中換乘站5座。此前，2023年2月4日首班車起，地鐵昌平線南延一期已開通試運(yùn)營(yíng)，線路自既有昌平線清河站向南延伸至西土城站，運(yùn)營(yíng)里程9.7公里，開通后與既有昌平線貫通運(yùn)營(yíng)。
“建成通車時(shí)間與一體化方案穩(wěn)定與否、工程難易程度等有關(guān)，需根據(jù)這些因素綜合判斷確定開通時(shí)間。”楊麗明表示。
