1月19日，合肥地鐵6號線一期工程再迎新進展，龍崗路站至障山路站區(qū)間左線順利貫通，為6號線一期工程貫通的第23條盾構(gòu)單線區(qū)間。
“龍障”區(qū)間左線全長約926米，區(qū)間埋深約10米至16.3米，盾構(gòu)機從障山路站始發(fā)，沿規(guī)劃高亮路向西掘進，側(cè)穿多個建構(gòu)筑物后到達龍崗路站接收。
該區(qū)間盾構(gòu)掘進需長距離穿越粉土層、粉細砂層，該地質(zhì)屬于承壓水層，透水性強、穩(wěn)定性差。當(dāng)砂層富水時，盾構(gòu)機推進過程中盾尾直接受到水壓力的作用，存在涌水、涌砂的風(fēng)險。為確保區(qū)間安全順利實現(xiàn)貫通，合肥軌道精心組織現(xiàn)場施工，多次召開專家論證會，對施工方案進行論證和優(yōu)化，強化對盾構(gòu)施工人員的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，對盾構(gòu)機掘進的各項參數(shù)深度分析、及時總結(jié)，不斷優(yōu)化施工技術(shù)；同時現(xiàn)場嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，全方位把控施工安全、質(zhì)量、進度，最終歷時94天順利實現(xiàn)區(qū)間貫通。
截至目前，合肥地鐵6號線一期17座車站已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有23條貫通。
