隨著“盛京2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，中鐵六院城交院設(shè)計(jì)的沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線余良~甘官站區(qū)間盾構(gòu)段順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，這也標(biāo)志著沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線西段地下部分實(shí)現(xiàn)“洞通”，為沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線2024年底西段通車運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
余甘區(qū)間為沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線高架段轉(zhuǎn)入地下段的過渡區(qū)間，包含高架段、路基段和地下段，設(shè)有跟隨所和區(qū)間泵房，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜。線路縱斷面呈“ V ”型坡，區(qū)間下穿西三環(huán)繞城高速、細(xì)河等風(fēng)險(xiǎn)源，在強(qiáng)透水性砂層中掘進(jìn)，設(shè)計(jì)施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。城交院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與施工單位積極溝通，緊密配合，通過研究論證不同地層注漿材料、密切跟蹤盾構(gòu)施工參數(shù)、系統(tǒng)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)站崗指導(dǎo)等舉措，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采取系列措施，全力消除涌水涌砂、地面沉降等安全隱患，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間雙線貫通。
沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線定于2024年底實(shí)現(xiàn)西段通車，作為沈陽(yáng)東西走向的又一條重要交通干線，有效改善城市交通出行環(huán)境，緩解地面交通壓力。中鐵六院城交院將再接再厲，為沈陽(yáng)構(gòu)建現(xiàn)代化城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)“六院”力量。
