2024年1月17日，據(jù)上海申通地鐵集團(tuán)消息，隨著最后一塊弧形鋼板焊接完成，軌道交通崇明線長(zhǎng)興島站大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段區(qū)間上行線盾構(gòu)順利接收完成，標(biāo)志著崇明線首條盾構(gòu)約1.1公里區(qū)間正式貫通。
長(zhǎng)興島是由長(zhǎng)江泥沙在入海口沉積而成的沙洲，地質(zhì)屬于富水砂性灘涂。此次盾構(gòu)進(jìn)洞的特殊之處在于，接收井與長(zhǎng)江之間距離僅為300米，地下水補(bǔ)給量相當(dāng)充足。為確保盾構(gòu)進(jìn)洞的安全，避免對(duì)越江大盾構(gòu)推進(jìn)造成影響，項(xiàng)目采用了水泥土加固結(jié)合水平液氮凍結(jié)加固的方式。進(jìn)洞過(guò)程中還采用了“三停三封”的方案，并設(shè)置了預(yù)設(shè)彈簧鋼板、簾布橡膠板、弧形鋼板等密封措施。在井上和井下準(zhǔn)備了高揚(yáng)程大功率水泵、便攜式擋水板、降水井等應(yīng)急保障措施，確保工作順利進(jìn)行。
