近日，由廣東鐵投集團所屬揭惠鐵路公司組織建設(shè)的揭惠鐵路項目跨龍江河域懸灌梁中跨順利澆筑合龍，標志著揭惠鐵路工程建設(shè)進入了上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段。
龍江特大橋位于廣東省揭陽市惠來縣境內(nèi)，全長3616.6米，由簡支T梁及六聯(lián)連續(xù)梁組成，其中跨越龍江的橋梁為 (60+100+60) 米結(jié)構(gòu)的連續(xù)梁。主梁為“單箱室”結(jié)構(gòu)，采用掛籃法懸臂澆筑施工，工藝流程復(fù)雜，上跨龍江，通航要求為五級航道，是揭惠鐵路全線重難點控制性工程之一。
因工程臨海水上作業(yè)施工環(huán)境惡劣、風(fēng)險高，且橋梁跨度大、工藝復(fù)雜難度大，項目建設(shè)期間經(jīng)歷9級以上臺風(fēng)3次，暴雨導(dǎo)致江域流速加大水位上升5次。為確保項目如期完成，參建單位細化各環(huán)節(jié)管控要點，現(xiàn)場技術(shù)人員全程盯控，嚴格驗收每道工序，根據(jù)漲潮、臺風(fēng)等特殊時段制定專屬方案，采用全封閉兜底防護的形式，防止施工過程中的雜物落入河道。在全體員工努力下，不斷優(yōu)化施工方案，采取多種措施，在保證安全、質(zhì)量的前提下，跨龍江河域懸灌梁中跨順利合龍，此次合龍標志著揭惠鐵路基礎(chǔ)設(shè)施工程取得重大突破，為貫通全線交通大動脈奠定了堅實基礎(chǔ)。
揭惠鐵路位于廣東省揭陽市境內(nèi)，起自梅汕鐵路揭陽站，終點為汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設(shè)計時速為每小時160公里。建成后，對完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動周邊地區(qū)深度融合發(fā)展，實現(xiàn)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
