12月25日，武漢軌道交通12號線聯(lián)絡(luò)線金橋大道站最后一塊底板順利澆筑完成，標(biāo)志著金橋大道站主體基坑順利封底。
金橋大道站主體基坑外包總長247米，寬21.3米，土方約9萬方，基坑設(shè)置4道內(nèi)支撐。項目地處長江I級階地，車站基坑底大部分位于粉砂互層，局部進(jìn)入粉細(xì)砂層，地質(zhì)條件較差，基坑開挖難度大、變形敏感、施工風(fēng)險高。
武漢地鐵集團(tuán)金橋大道站業(yè)主代表何凱介紹：“自今年5月份完成基坑開挖節(jié)點(diǎn)驗收以來，為確保基坑順利封底，我們多次組織召開專家會，對現(xiàn)場基坑開挖方案及監(jiān)測數(shù)據(jù)變形提出指導(dǎo)性意見，強(qiáng)化施工措施，在基坑開挖過程中增加臨時鋼支撐、強(qiáng)化底板中板及頂板施工有序銜接等，有效控制了基坑的變形，更好地保障了基坑開挖安全?！?
“由于施工場地狹小、只有南側(cè)一股便道可供大型設(shè)備進(jìn)出，為保障基坑開挖作業(yè)有序開展，我們每天都會組織施工單位召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，通過每天一調(diào)度，及時總結(jié)分析當(dāng)日計劃完成情況和次日的生產(chǎn)任務(wù)，有序組織土方開挖、支撐架設(shè)、結(jié)構(gòu)施工等各道工序，保證流水性作業(yè)，提高了施工效率?！焙蝿P說道。
基坑開挖過程中，項目部狠抓關(guān)鍵崗位的落實和執(zhí)行，多次督促施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人提高現(xiàn)場施工安全風(fēng)險意識，落實關(guān)鍵人員管理職責(zé)，強(qiáng)化安全交底，嚴(yán)格落實監(jiān)理旁站制度，以工序管理為主線，緊緊圍繞“抓支護(hù)保安全、抓標(biāo)準(zhǔn)保質(zhì)量、抓工序保進(jìn)度”的“三抓三?！彼悸烽_展工作。同時，對基坑降水、結(jié)構(gòu)主體質(zhì)量、混凝土配合比設(shè)計、防水施工質(zhì)量等問題進(jìn)行重點(diǎn)突破，強(qiáng)化施工過程控制，提高工序施工標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。
此次車站主體結(jié)構(gòu)順利封底，對金橋大道站后續(xù)結(jié)構(gòu)施工、促進(jìn)項目節(jié)點(diǎn)如期完成具有重要意義。
武漢軌道交通12號線聯(lián)絡(luò)線工程銜接12號線和陽邏線，建成后與陽邏線貫通運(yùn)營。線路起于軌道交通8號線、12號線中一路站，沿后湖大道向東敷設(shè)，銜接陽邏線后湖大道站，線路全長3.12千米，全為地下線路，設(shè)站2座。
