2023年12月24日上午10時(shí)，深圳地鐵8號(hào)線二期在大梅沙站順利完成“三權(quán)移交”，標(biāo)志著鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站的工程調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)正式移交運(yùn)營(yíng)單位，進(jìn)入運(yùn)營(yíng)籌備階段，朝著年底開通初期運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了一步。
自2019年6月，深圳地鐵8號(hào)線二期開工建設(shè)以來(lái)，歷經(jīng)4年半的艱苦建設(shè)。深鐵人以起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)的勇氣，圓滿完成原定建設(shè)任務(wù)，先后克服了沿線地質(zhì)條件情況復(fù)雜、裝修安裝難度大、建設(shè)協(xié)調(diào)難度大等諸多不利影響，合理運(yùn)用科學(xué)管理手段解決了一系列困難，高質(zhì)量、高效率實(shí)現(xiàn)無(wú)尾工熱滑以及工程聯(lián)調(diào)等工作。
記者了解到，現(xiàn)階段深圳地鐵8號(hào)線二期設(shè)備運(yùn)行情況穩(wěn)定，空載試運(yùn)行情況良好，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)規(guī)定要求，已通過(guò)政府專項(xiàng)驗(yàn)收與安全評(píng)估，具備開通運(yùn)營(yíng)條件，正朝年底初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)全力奮進(jìn)。
據(jù)介紹，深圳地鐵8號(hào)線二期連接既有2&8號(hào)線鹽田路站，延長(zhǎng)至小梅沙站，全長(zhǎng)8.01公里，是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的骨干線路。全區(qū)段共設(shè)4座站點(diǎn)，平均站間距為2公里，全部采用地下線敷設(shè)方式，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。
8號(hào)線二期開通運(yùn)營(yíng)后，深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到567.1公里，而與既有2&8號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)后，將形成貫通深圳市南山、福田、羅湖、鹽田、大鵬溪涌的軌道交通骨干線路，成為貫穿深圳市東西的軌道交通干線走廊，能夠有效服務(wù)于羅湖蓮塘片區(qū)及鹽田區(qū)的主要通勤客流以及市內(nèi)前往東部旅游的客流。
