近日，由中鐵十一局參建的重黔鐵路壩子隧道順利貫通，為全線如期建成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
重黔鐵路站前4標(biāo)項(xiàng)目位于重慶市巴南區(qū)境內(nèi)，承建24.34千米的工程施工任務(wù)。其中，壩子隧道為項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，隧道全長5.471千米，最大埋深約210米，隧道設(shè)計(jì)縱坡30％，采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)施工。
壩子隧道以泥巖以及泥巖夾砂巖為主，穿越緩傾巖層、軟弱段、向斜軸部等不良地質(zhì)，進(jìn)口工區(qū)洞頂左側(cè)25米至右側(cè)50米自上至下50多米高度范圍內(nèi)存在危巖落石地質(zhì)，出口工區(qū)為反坡施工。此外，隧道右側(cè)線路分布五布河支流，施工條件復(fù)雜，環(huán)保施工要求高。
為保證隧道整體進(jìn)度和施工安全，項(xiàng)目成立科技創(chuàng)新小組，精心制定施工方案，簡工序、創(chuàng)工藝、優(yōu)工法，創(chuàng)新總結(jié)出適用于艱險(xiǎn)山區(qū)長大隧道的短臺(tái)階快速施工工法，該工法上臺(tái)階長10米，高7.5米，下臺(tái)階左右側(cè)錯(cuò)開3至5米，是實(shí)現(xiàn)上下臺(tái)階同步推進(jìn)、同步爆破、同步出渣、同步初噴立架、依次噴射混凝土的循環(huán)舉措。同時(shí)，通過嚴(yán)格控制安全步距，杜絕了傳統(tǒng)長臺(tái)階工法中下臺(tái)階兩側(cè)拉槽施工現(xiàn)象，有效降低隧道施工安全隱患。此外，采用視頻監(jiān)控、安全步距監(jiān)測系統(tǒng)、隧道監(jiān)測信息化系統(tǒng)、隧道斷面3D掃描儀等措施保障隧道安全及質(zhì)量。目前，該隧道通過技術(shù)創(chuàng)新，取得發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利3項(xiàng)，編寫工法1篇，獲得省部級工法1項(xiàng)。
下一步，項(xiàng)目將緊扣“高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)暨對標(biāo)一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)”這一關(guān)鍵主題，繼續(xù)開展路基填筑、連續(xù)梁、洞門墻等附屬工程施工工作，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
