12月13日上午，隨著“江安1號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，武漢地鐵11號線三期首開段江安路站至紫陽湖站區(qū)間（文中稱“江紫區(qū)間”）右線順利貫通。
武漢地鐵股份公司業(yè)主代表謝佳新介紹，江紫區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)今年4月8日始發(fā)，歷時248天，在長江一級階地富水砂層中盾構(gòu)掘進(jìn)1114米，先后穿越武金堤公路、地鐵5號線復(fù)興路至八鋪街區(qū)間、巡司河排水箱涵以及鸚鵡洲大橋引橋，在紫陽湖站接收井順利接收。
施工期間，項目部與參建單位嚴(yán)格把控盾構(gòu)掘進(jìn)施工，落實安全質(zhì)量管控。盾構(gòu)機(jī)從地鐵5號線區(qū)間上面穿越時，項目部執(zhí)行24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，與運營公司建立應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，采用全自動化設(shè)備24小時跟蹤監(jiān)測隧道沉降情況，為盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
盾構(gòu)近距離下穿巡司河大型排水箱涵時，項目部多次組織召開專家咨詢會，增加地面斜孔注漿加固等多項措施，減小盾構(gòu)穿越過程中對排水箱涵造成擾動和沉降。
武漢地鐵股份公司一級項目經(jīng)理王振洋介紹，11號線三期首開段從武昌火車站至白沙洲，全長4公里，共設(shè)2站3區(qū)間。目前，2座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，3個區(qū)間正在盾構(gòu)掘進(jìn)。該線路建成通車后，可有效緩解白沙洲地區(qū)的交通擁堵狀況，為周邊市民出行提供便利。
