12月11日，隨著最后一段無砟軌道在琶洲支線貝崗豎井澆筑完成，標(biāo)志著琶洲支線全線無砟軌道工程施工畫上句號，為后續(xù)鋪軌施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
琶洲支線線路全長17.621公里，均采用CRTS I型雙塊式無砟軌道。無砟軌道施工是城際鐵路站前土建施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對整個工程質(zhì)量至關(guān)重要。為此，珠三角公司在2022年12月28日首段無砟軌道順利完成澆筑后，組織全線各工區(qū)觀摩學(xué)習(xí)交流，總結(jié)優(yōu)化澆筑工藝和質(zhì)量控制措施，針對施工中須嚴(yán)格卡控的重難點問題進(jìn)行深入探討。
在施工過程中，珠三角公司帶領(lǐng)全體參建單位超前謀劃，提前統(tǒng)籌洞門施工、隧道清理、壁后二次補注漿及掃描檢測、沉降評估等前置工序，強化工序銜接，掀起大干高潮。同時，優(yōu)化物料通道，見縫插針組織施工，保證及時啟動隧底回填、邊溝槽施工，并優(yōu)化施工組織，跳打變溝槽，優(yōu)先完成隧道CPII、CPIII點位布設(shè)，提前啟動聯(lián)測，使CPIII測設(shè)和電纜溝槽施工同步完成，節(jié)省了大量施工時間。此外，對個別貫通較晚的隧道區(qū)間加大邊溝槽模板及人員投入，多開辟工作面，確保按期完成。
