12月8日，京津冀區(qū)域直徑最大鐵路盾構(gòu)機“京濱同心號”始發(fā)儀式在京濱鐵路施工現(xiàn)場順利舉行。
“京濱同心號”盾構(gòu)機是京濱鐵路全線首臺始發(fā)的盾構(gòu)機。該盾構(gòu)機總長135米，總重約2800噸，開挖直徑13.8米，用于京濱鐵路下穿天津機場區(qū)域的天津機場1號隧道施工。盾構(gòu)機將依次下穿京津塘高速、津漢公路、北塘排污河、天津地鐵2號線、李明莊車輛段等重要地面設(shè)施，最后進入京濱鐵路天津機場站。該區(qū)間盾構(gòu)隧道長2923米，最大埋深29.82米，具有“直徑大、土質(zhì)粘、風(fēng)險高”等特點。
盾構(gòu)過程中將使用智能掘進、管片智能拼裝、施工智能調(diào)度、同步雙液注漿、全預(yù)制軌下結(jié)構(gòu)、智能監(jiān)測分析等多項先進技術(shù)，在保證隧道作業(yè)可視、可測、可控、可達，確保施工安全的同時，嚴格控制隧道施工對周邊環(huán)境的影響，推動鐵路盾構(gòu)隧道施工走上一個新的臺階。
京濱鐵路是推動京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展的重點鐵路項目，也是貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略的具體實踐。該項目新建一期工程寶坻至北辰段已于2022年12月建成，北京局集團公司寶坻站、寶坻南站、北辰站同步開通運營；二期工程東麗至濱海新區(qū)段，自2022年11月進場以來各項工作持續(xù)加速推進。京濱鐵路全線貫通后不僅能夠在天津機場形成集鐵路、民航、地鐵等多式聯(lián)運于一體的大型綜合交通中心，同時將進一步完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為三地百姓提供更加方便快捷的出行服務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展，為建設(shè)軌道上的京津冀貢獻力量。
