近日，隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成，公明車輛段庫區(qū)結(jié)構(gòu)正式封頂，標(biāo)志著深圳地鐵13號線二期（北延）項目建設(shè)取得又一個里程碑節(jié)點，為車輛段下一步站后工程施工提供有利條件。
自2020年8月開工建設(shè)以來，項目部緊抓施工策劃、優(yōu)化作業(yè)方案，對整體施工組織、流程、流向、材料、設(shè)備及作業(yè)人員等資源配置，進行充分研究和科學(xué)部署，對整體布局進行了合理安排，為節(jié)點目標(biāo)按期高標(biāo)準(zhǔn)完成打下堅實基礎(chǔ)。
公明車輛段拆遷房屋面積大、權(quán)屬復(fù)雜，涉及房屋拆遷37萬m2、樹木綠化遷移3700余棵。面對此難題，項目部聯(lián)動相關(guān)單位，組建攻堅克難領(lǐng)導(dǎo)小組，多管齊下、化繁為簡，高效推動前期工作快速向前。
深圳地鐵13號線二期（北延）項目（聯(lián)合）黨總支充分發(fā)揮“爭當(dāng)紅色先鋒”匠心筑基業(yè)黨員先鋒模范作用，推動黨員在安全生產(chǎn)中亮黨徽、亮身份，號召廣大黨員爭當(dāng)安全文化宣傳員、安全管理示范員、安全整治急先鋒，持續(xù)在農(nóng)民工黨員中挖掘和培育安全監(jiān)督員、質(zhì)量監(jiān)督員，要求黨員干部深入一線、服務(wù)一線、干在一線，不斷開展勞動競賽、安全月等活動，通過抓進度、賽質(zhì)量、比安全，全力保障各項工程節(jié)點如期完成。
13號線二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。線路全長約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座。全部采用地下敷設(shè)。
