近日，由隧道路橋承建的軌道交通21號線一期工程軍民路站~康南路站上行線區(qū)間的掘進貫通工作順利完成，為下一步鋪軌工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
21號線軍民路站~康南路站區(qū)間上行線共計738米，于康南路站北端頭井接收。該項目盾構(gòu)推進通過數(shù)字化管理的高信息化和強操作性，嚴密控制推進參數(shù)，有效降低施工風險。
為了確保盾構(gòu)接收絕對安全，申通地鐵建設(shè)集團四分公司細致籌劃，提前部署，加強最后掘進過程中的控制，做到措施到位、責任到人，嚴抓重點作業(yè)環(huán)節(jié)，落實各項安全管理措施。組織多次現(xiàn)場檢查，并組織開展進洞接收專家評審，對盾構(gòu)接收的風險點及應(yīng)急處置措施等提出具體要求，對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的風險均做出了細致的預(yù)防措施及指導(dǎo)，確保了盾構(gòu)的順利接收。
目前，21號線4標軍民路~康南路區(qū)地面沉降控制提升了57%，成型隧道軸線控制質(zhì)量提高了30%，隧道施工進度提升了15%。此外，土壓力、總推力、刀盤扭矩等核心參數(shù)在自主駕駛控制下的波動率降低了30%，進一步減輕對周邊環(huán)境的影響。
