近日，武漢軌道交通12號(hào)線(xiàn)雙墩站基坑順利開(kāi)挖，標(biāo)志著該車(chē)站正式進(jìn)入主體基坑施工階段。
12號(hào)線(xiàn)雙墩站地處建設(shè)大道與漢西路交叉口北側(cè)，臨近漢西路、建設(shè)大道、下雙墩路。車(chē)站共設(shè)置3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、4個(gè)安全出口。
雙墩站地處長(zhǎng)江一級(jí)階地、周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件較差、交通疏解繁瑣、管線(xiàn)交錯(cuò)，施工難度大，對(duì)基坑變形控制要求較高。為保證基坑開(kāi)挖順利進(jìn)行，12號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)組織開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)隱患排查、應(yīng)急演練、儲(chǔ)備應(yīng)急物資、加強(qiáng)對(duì)周邊環(huán)境敏感點(diǎn)監(jiān)測(cè)等管控措施，嚴(yán)格進(jìn)行基坑降水管理，堅(jiān)持“隨挖隨撐、分層開(kāi)挖”的施工原則，多方合力進(jìn)行精細(xì)化管理，為基坑順利開(kāi)挖提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。
為按期完成基坑開(kāi)挖節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保主體結(jié)構(gòu)施工滿(mǎn)足工期要求，項(xiàng)目部層層分解目標(biāo)，攻克施工難題，先后多次組織運(yùn)營(yíng)公司、12號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目公司、施工單位等進(jìn)行討論研究，簽訂安全協(xié)議；組織召開(kāi)基坑開(kāi)挖專(zhuān)家方案聯(lián)合評(píng)審會(huì)，針對(duì)既有3號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)施工方案與條件驗(yàn)收資料進(jìn)行全面自檢自糾，完善技術(shù)交底，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工班組管理，并針對(duì)既有線(xiàn)路保護(hù)制定了風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與管控措施，確?；娱_(kāi)挖施工安全有序推進(jìn)。
12號(hào)線(xiàn)是武漢市首條地鐵環(huán)線(xiàn)，串聯(lián)7個(gè)中心城區(qū)，兩次穿越長(zhǎng)江，一次穿越漢江，全長(zhǎng)59.9公里，設(shè)站37座。工程建成后將有效緩解城市中心區(qū)客流壓力，提升環(huán)線(xiàn)客流吸引力，加快城市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系。
