11月24日，太原軌道交通1號線一期工程勝利實現(xiàn)24個盾構(gòu)區(qū)間隧道全部貫通，土建主體工程圓滿收官。
太原軌道交通1號線一期工程是一條自西北向東南的倒“L型”市區(qū)骨干線，線路全長28.737公里，共設(shè)24座地下車站。2021年9月15日，第一臺盾構(gòu)機“晉龍一號”自東太堡站至南內(nèi)環(huán)東街站區(qū)間右線始發(fā)，截至2023年11月24日，間隔800天整，實現(xiàn)全線“洞通”。
工程建設(shè)過程中，先后成功征服了多個重難點。2022年8月，太原市迎澤公園北口重達(dá)600余噸的地標(biāo)性仿古風(fēng)格牌樓，歷時72小時，不拆一磚一瓦，悄無聲息地實現(xiàn)南移24米，開創(chuàng)了太原市仿古類建筑物整裝平移的先河。
2023年3月，以“零沉降”的優(yōu)異成績，歷時21天，成功穿越太原南站鐵路樞紐高鐵股道群；同樣在2023年3月，歷時35天，在迎澤大橋南側(cè)，1號線在河床底部近16米深處，順利穿越310米寬汾河，成為國內(nèi)首條穿越汾河完成雙線穿河的盾構(gòu)隧道。
2023年8月，歷時19天，再次以“零沉降”的優(yōu)異成績，成功穿越國家級鐵路樞紐太原站，屬國內(nèi)地鐵線路首次正交下穿特等火車站歷史建筑群。
按照整體計劃安排，太原軌道交通1號線一期工程預(yù)計于2023年12月底、2024年2月底實現(xiàn)“軌通”和“電通”。各項相關(guān)配套工作正在緊鑼密鼓地齊頭并進(jìn)。不久的將來，太原市交通系統(tǒng)將被進(jìn)一步激活，各大版塊緊密聯(lián)動，為山西省人民帶來更加便捷通達(dá)的城市立體交通體驗。
