蘭州軌道交通每一列電客車有50個電加熱裝置，做一次維護(hù)軌道交通電客車檢修人員就需在地面“躺”100次，拆裝電加熱裝置罩板，對電加熱裝置進(jìn)行清潔、檢修，每一處裝置作業(yè)都要保持同一個姿勢近20分鐘。這是列車“防寒專項檢查”中的重要一環(huán)。11月以來，蘭州軌道交通車輛部門成立“冬檢”工作小組，細(xì)化整修方案并組織實(shí)施，力求用最高標(biāo)準(zhǔn)完成預(yù)防性維修，消除設(shè)備季節(jié)性“亞健康”狀態(tài)，確保各系統(tǒng)運(yùn)行良好。
“冬檢”，是城市軌道交通行業(yè)應(yīng)對冬季進(jìn)行的專項預(yù)防性維修。11月21日，蘭州軌道交通東崗車輛基地，列車檢修工魏博文正在對A015號列車進(jìn)行冬檢作業(yè)。他說：“蘭州軌道交通1號線電客車的供暖方式為座椅電伴熱，也是冬季乘客感受“溫度”最直接的方式。為了保證廣大乘客溫暖過冬，需要在每日運(yùn)營前完成所有上線列車的整修?！?
拆卸螺絲、除灰、檢查、故障處理……“冬檢”現(xiàn)場，專業(yè)技術(shù)人員在列車車廂內(nèi)、車下地溝里，手拿工器具精檢細(xì)修，一派忙碌景象。他們重點(diǎn)對車內(nèi)采暖設(shè)施、司機(jī)室玻璃、制動供風(fēng)系統(tǒng)、車體設(shè)施設(shè)備等系統(tǒng)和部件進(jìn)行深度檢查和維護(hù)。
電客車運(yùn)行過程中，空調(diào)系統(tǒng)要為車廂不間斷提供溫度適宜的潔凈空氣，因此空調(diào)系統(tǒng)需保持良好工作狀態(tài)。檢修過程中，維修技術(shù)人員要在列車頂部打開空調(diào)機(jī)組蓋板，對空調(diào)系統(tǒng)各部件進(jìn)行吹灰除塵、檢查保養(yǎng)，對新風(fēng)濾網(wǎng)、回風(fēng)濾網(wǎng)、混合風(fēng)濾網(wǎng)進(jìn)行更換，確保每一列上線運(yùn)營的列車所裝載的空調(diào)濾網(wǎng)都經(jīng)過嚴(yán)格的清洗和消毒。車輛部門運(yùn)用一班工班長楊天華介紹說：“目前蘭州軌道已開通線路均為地下線，隧道內(nèi)空氣流動差，因而對列車空調(diào)系統(tǒng)的空氣過濾能力要求較高，在日常檢修過程中，按照大約15天一個周期更換經(jīng)過清洗和消毒的空調(diào)濾網(wǎng)，以此保障1號線每一列電客車車廂在運(yùn)營過程中都有潔凈空氣?！?
電客車每天“工作”時間長達(dá)16小時以上，它們的安全穩(wěn)定直接關(guān)系著乘客出行。蘭州軌道交通百余名電客車檢修人員堅持“行車無小事”的安全理念和“精檢細(xì)修、安全高效”的工作理念，懷匠心、踐匠行、做匠人，精心守護(hù)蘭州軌道交通線路上每一列電客車的安全平穩(wěn)運(yùn)行。
