近期，地鐵16號線二期安良站~?？诱緟^(qū)間（下稱安~福區(qū)間）聯(lián)絡(luò)通道正式開挖，是首個凍結(jié)法開挖施工聯(lián)絡(luò)通道，示范引領(lǐng)了全線聯(lián)絡(luò)通道施工。
安~福區(qū)間左線長847米，右線長821米，中間共設(shè)1處聯(lián)絡(luò)通道兼作廢水泵房，地質(zhì)條件較差、橫跨運營交通干線、周邊管線交錯、安全風(fēng)險高、管控壓力大。
面臨諸多挑戰(zhàn)，有關(guān)參建單位積極應(yīng)對：
開挖前落實：邀請外部專家論證專項方案，提高施工方案指導(dǎo)性；精準(zhǔn)把控施工過程，保障冷凍地層牢固可靠；加固臨時支撐，保障施工“頭頂”安全；配備應(yīng)急物資，開展防涌水、涌沙應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力。
開挖后計劃：嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行施工管理；使用新式設(shè)備，更好地滿足施工需求，提高施工效率；加強過程測量監(jiān)控，動態(tài)掌握溫度變化、地面沉降、軸線偏差要點等實時數(shù)據(jù)，運用信息化管理手段，實現(xiàn)上下聯(lián)動，確保安全質(zhì)量全面受控。
16號線二期是一條深圳東部組團內(nèi)部交通走廊的軌道干線。地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至西坑站。線路全長約 9.46 km，設(shè)站 8 座（其中 2 座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場 1 座。
