記者從市交通運(yùn)輸委員會獲悉，作為本市首條市域（郊）鐵路津靜線預(yù)計(jì)將于明年開通，目前在建的首開段全長約13.4公里，總共設(shè)站三座。由于在京華東道站與地鐵5號線實(shí)現(xiàn)換乘，因此列車采用的是與地鐵鐵軌通用的B2型車，首開段工程初期設(shè)計(jì)時(shí)速是120公里每小時(shí)，這意味著未來從靜海的團(tuán)泊到市區(qū)的文化中心，只要半個(gè)小時(shí)。
首開段工程箱梁架設(shè)最后沖刺
作為連接津城核心區(qū)與靜海城區(qū)之間的重要線路，津靜市域（郊）鐵路首開段工程全長約13.4公里，總共設(shè)站三座，南起國際醫(yī)學(xué)城站、途經(jīng)團(tuán)泊西站、精武鎮(zhèn)站，最終接入地鐵5號線京華東道站，與5號線實(shí)現(xiàn)同臺換乘。
據(jù)悉，目前本市地下隧道里行駛的地鐵列車，最高時(shí)速為80公里每小時(shí)，而津靜線首開段的初期設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里每小時(shí)。該線路運(yùn)營后，從國際醫(yī)學(xué)城站到京華東道站，運(yùn)行時(shí)間為12分鐘，從國際醫(yī)學(xué)城站至文化中心站，運(yùn)行時(shí)間是30分鐘。
記者從天津地鐵集團(tuán)獲悉，目前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程箱梁架設(shè)正在進(jìn)行最后沖刺，擋板及鋪軌施工正在如火如荼地進(jìn)行。
首列電客車充滿前衛(wèi)和科技
據(jù)悉，津靜線的電動(dòng)客車采用了高強(qiáng)度鋁合金車體的B2型列車，單節(jié)車輛長約20米、寬2.8米、高3.8米。車輛外觀造型采用前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型棱線起伏轉(zhuǎn)折豐富，硬朗充滿力量感。
車輛內(nèi)飾采用參數(shù)化的圖形設(shè)計(jì)方式，將充滿韻律變化的幾何圖形與造型完美結(jié)合，現(xiàn)代感極強(qiáng)。頂部照明采用通長燈帶與門區(qū)環(huán)形燈結(jié)合的方式，前照燈與車頭造型棱線隨形設(shè)計(jì)，整車造型表現(xiàn)出極高的工業(yè)美感與現(xiàn)代感。
為了乘客乘車舒適、便捷出行，列車進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì)和配置，車輛座椅采用全新工藝花紋玻璃鋼材質(zhì)，設(shè)計(jì)更加舒適、時(shí)尚、美觀。車廂端部設(shè)置無線充電和USB充電裝置，可以提供手機(jī)充電服務(wù)。車門頂部設(shè)置了43英寸大屏LCD動(dòng)態(tài)電子地圖，動(dòng)態(tài)更新展示車廂擁擠度、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、站臺扶梯、站廳出入口及對應(yīng)的商業(yè)等信息，全方位提升乘客出行的舒適度。
7條走廊線 2條聯(lián)絡(luò)線
根據(jù)市政府批復(fù)的《天津市市域（郊）鐵路專項(xiàng)規(guī)劃（2019—2035年）》，規(guī)劃形成由7條走廊線、2條聯(lián)絡(luò)線組成的7+2格局市域（郊）鐵路網(wǎng)，與城市軌道交通共同構(gòu)建市域線、城區(qū)線兩級線網(wǎng)。津靜線市域（郊）鐵路是本市開工建設(shè)的第一條新建市域（郊）鐵路，下一步將根據(jù)需求有序啟動(dòng)其他項(xiàng)目建設(shè)。市域（郊）鐵路建設(shè)也將成為本市落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，支撐打造“軌道上的京津冀”的重要舉措。
《規(guī)劃》全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)層次體系，滿足“津城”和“濱城”及城市遠(yuǎn)郊地區(qū)間中長距離快速出行需求，對于塑造天津市“一市雙城多節(jié)點(diǎn)”的市域城鎮(zhèn)發(fā)展格局具有重要意義。
加強(qiáng)《規(guī)劃》與北京市、河北省等相鄰地區(qū)規(guī)劃的銜接，積極推進(jìn)“軌道上的京津冀”建設(shè)，建立與北京城市副中心、河北省廊坊市等地區(qū)便捷快速的軌道交通聯(lián)系。
注重市域（郊）鐵路與其他交通方式的高效換乘銜接，結(jié)合站場的綜合開發(fā)建設(shè)，形成市域（郊）鐵路、城市軌道、干線及城際鐵路以及常規(guī)公交、出租車、自行車等多種交通方式高效銜接的一體化換乘樞紐。
根據(jù)市域（郊）鐵路功能定位，共 9 條線路總規(guī)劃規(guī)模 681 公里（其中新建 494 公里、利用既有鐵路 187公里）。其中，7 條走廊線分別為津?yàn)I線、津靜線、津武線、津薊線（利用既有鐵路）、津?qū)幘€、津山線（利用既有鐵路）、津港線，2 條聯(lián)絡(luò)線分別為寧武聯(lián)絡(luò)線和雙湖聯(lián)絡(luò)線。
走廊線
津?yàn)I線：津城核心區(qū)與濱城核心區(qū)之間快速聯(lián)系線路，并向武清區(qū)延伸。沿線串聯(lián)武清城區(qū)、北辰環(huán)外地區(qū)、天津站地區(qū)、海河柳林地區(qū)、國家會展經(jīng)濟(jì)區(qū)、濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。
津靜線：津城核心區(qū)與靜海城區(qū)之間快速聯(lián)系線路，并向?yàn)I海國際機(jī)場延伸。沿線串聯(lián)靜海城區(qū)、團(tuán)泊西區(qū)、文化中心地區(qū)、海河柳林地區(qū)及濱海國際機(jī)場等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。
津武線：津城核心區(qū)與武清城區(qū)之間快速聯(lián)系線路，并向河北廊坊、北京通州延伸。沿線串聯(lián)京濱工業(yè)園、武清城區(qū)和北辰環(huán)外地區(qū)，規(guī)劃遠(yuǎn)期通過津薊鐵路引入天津北站。
津薊線：津城核心區(qū)與寶坻、薊州城區(qū)之間利用既有津薊鐵路開行市郊列車，適時(shí)進(jìn)行既有線技術(shù)改造，提升服務(wù)質(zhì)量。
津?qū)幘€：津城核心區(qū)與寧河城區(qū)之間快速聯(lián)系線路，沿線串聯(lián)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、東麗湖地區(qū)、未來科技城和寧河城區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。
津山線：津城核心區(qū)與寧河城區(qū)之間利用既有津山鐵路開行市郊列車，適時(shí)進(jìn)行既有線技術(shù)改造，提升服務(wù)質(zhì)量。
津港線：津城核心區(qū)與大港城區(qū)之間快速聯(lián)系線路，并向北辰環(huán)外地區(qū)延伸。沿線串聯(lián)北辰環(huán)外地區(qū)、小白樓地區(qū)、梅江地區(qū)、津南八里臺和大港、南港地區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。
聯(lián)絡(luò)線
寧武聯(lián)絡(luò)線：津武線與津?qū)幘€之間聯(lián)絡(luò)線，沿線串聯(lián)北辰活力區(qū)和未來科技城等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。
雙湖聯(lián)絡(luò)線：海河中游地區(qū)南北向聯(lián)絡(luò)線，沿線串聯(lián)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、國家會展經(jīng)濟(jì)區(qū)、津南城區(qū)和津南八里臺地區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。
近期建設(shè)重點(diǎn)
綜合考慮經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和客流增長需求，以及城市財(cái)力、建設(shè)能力和運(yùn)營能力，近期擬啟動(dòng) 4 條走廊線局部段落建設(shè)，即津靜線、津武線、津?qū)幘€和津?yàn)I線。
