11月7日，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合立體交通網規(guī)劃綱要（2023-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》）。山東提出，構建“三網兩群一體系”綜合立體交通網。其中，有序推動市域（郊）鐵路建設，支持對既有普速鐵路進行適應性改造，圍繞都市圈建設，打造軌道上的1小時通勤圈。
打造“軌道上的山東”
按照《規(guī)劃綱要》，山東將打造便捷高效的軌道網，加速推進高速（城際）鐵路、普速鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃建設，加快形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”的客運軌道交通網絡，完善干支相連、專線延伸的貨運鐵路網絡，打造“軌道上的山東半島城市群”。
高速（城際）鐵路方面，加快貫通高速（城際）鐵路主通道，規(guī)劃布局“八縱六橫”高速（城際）鐵路網，總里程約6500公里。積極配合國家有序推動渤海海峽跨海通道和高速磁懸浮試驗線路規(guī)劃建設。
市域（郊）鐵路方面，充分利用高速（城際）鐵路和普速鐵路等提供市域（郊）列車服務，有序推動市域（郊）鐵路建設，支持對既有普速鐵路進行適應性改造，圍繞都市圈建設，打造軌道上的1小時通勤圈。
普速鐵路方面，提升重點區(qū)域、重點線路貨運能力，規(guī)劃建設資源富集區(qū)、貨物主要集散地、重要港口和無水港、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)的鐵路專用線，強化干支高效銜接，暢通鐵路運輸“前后一公里”，規(guī)劃形成以“四縱四橫”為主骨架的普速鐵路網，總里程約6000公里。
城市軌道交通方面，重點加快濟南、青島城市軌道交通建設，積極推進具備條件的城市開展軌道交通規(guī)劃建設。
