10月26日，青島地鐵8號(hào)線支線第6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“膠州灣6號(hào)”從大沽河博物館站順利始發(fā)，向少海北站正式掘進(jìn)。同日，少海北站車站封頂，為線路第2個(gè)封頂?shù)能囌尽?
因地選機(jī)、刀盤優(yōu)化
全線第6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
“膠州灣6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在大沽河博物館站下井，沿大沽河博物館站-少海北站區(qū)間左線掘進(jìn)，從少海北站吊出，掘進(jìn)里程全長1939米。
中交一航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等因素詳細(xì)分析區(qū)間地質(zhì)，組織專項(xiàng)會(huì)議對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型定型，成立盾構(gòu)監(jiān)造小組駐廠監(jiān)造，嚴(yán)把出廠和始發(fā)驗(yàn)收關(guān)；優(yōu)化刀盤設(shè)計(jì)，加大中心開口率，增加中心攪拌棒及4個(gè)徑向高壓沖洗口，有效避免長距離穿越強(qiáng)中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖導(dǎo)致刀盤結(jié)泥餅，實(shí)現(xiàn)長距掘進(jìn)不換刀；盾構(gòu)始發(fā)工作清單化管理，責(zé)任落實(shí)到人，確保充分做好各項(xiàng)始發(fā)準(zhǔn)備，順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo)。
科學(xué)統(tǒng)籌、工藝創(chuàng)新
全線第2座車站安全高效封頂
少海北站沿云泰路呈東西向布置，全長268.1米，為地下兩層無柱拱形車站，采用明挖法施工。
在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督下，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司、青島市政監(jiān)理咨詢有限公司及各參建單位共同努力，中國交通建設(shè)股份有限公司組織中交一航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前籌劃，統(tǒng)籌資源配置，合理安排主體結(jié)構(gòu)墻板施工，充分優(yōu)化工序銜接，同時(shí)通過立法培訓(xùn)、技能比武等提升班組積極性和創(chuàng)造性，創(chuàng)造了單月16塊墻板澆筑紀(jì)錄。
青島地鐵8號(hào)線支線是我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目，起于8號(hào)線大澗站，止于膠州火車站，全長約20.4公里，共設(shè)車站12座。目前12座車站已全面開工，2座車站實(shí)現(xiàn)封頂。
