8月25日，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建的銀西高鐵甘寧段8標(biāo)控制性工程——馬坊溝特大橋連續(xù)梁中跨順利合龍，標(biāo)志著銀西高鐵寧夏境內(nèi)大橋線下結(jié)構(gòu)全部完工，為下一步轉(zhuǎn)入架梁和橋梁上部施工奠定了基礎(chǔ)。
馬坊溝特大橋2016年10月開建，是銀西高鐵寧夏境內(nèi)最高的一座跨省特大橋，也是銀西高鐵全線重點(diǎn)控制性工程之一，橫跨寧夏、甘肅兩省區(qū)。馬坊溝特大橋?yàn)殡p線橋，全長(zhǎng)1.3公里，由于地處黃土梁茆溝壑地段，需要跨越多處深溝。其中，大橋100m連續(xù)梁跨“V”形沖溝，橋跨組合為(60+100+60)m后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁，全長(zhǎng)221.5m，施工難度大。
馬坊溝特大橋連續(xù)梁采用懸灌法施工?！斑@種方法特別適合于寬深河流和山谷，不僅對(duì)場(chǎng)地及施工條件要求低，適用范圍廣，適用性強(qiáng)，而且施工操作程序化，工作面集中，便于質(zhì)量控制。”中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。在連續(xù)梁施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案，認(rèn)真落實(shí)安全防控措施和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工序，優(yōu)化資源配置，順利實(shí)現(xiàn)按期合龍目標(biāo)。
