8月25日，中鐵上海工程局集團有限公司承建的銀西高鐵甘寧段8標控制性工程——馬坊溝特大橋連續(xù)梁中跨順利合龍，標志著銀西高鐵寧夏境內大橋線下結構全部完工，為下一步轉入架梁和橋梁上部施工奠定了基礎。
馬坊溝特大橋2016年10月開建，是銀西高鐵寧夏境內最高的一座跨省特大橋，也是銀西高鐵全線重點控制性工程之一，橫跨寧夏、甘肅兩省區(qū)。馬坊溝特大橋為雙線橋，全長1.3公里，由于地處黃土梁茆溝壑地段，需要跨越多處深溝。其中，大橋100m連續(xù)梁跨“V”形沖溝，橋跨組合為(60+100+60)m后張預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁，全長221.5m，施工難度大。
馬坊溝特大橋連續(xù)梁采用懸灌法施工?！斑@種方法特別適合于寬深河流和山谷，不僅對場地及施工條件要求低，適用范圍廣，適用性強，而且施工操作程序化，工作面集中，便于質量控制?！敝需F上海工程局集團有限公司相關負責人介紹說。在連續(xù)梁施工過程中，項目部嚴格按照設計方案，認真落實安全防控措施和質量控制標準，合理安排工序，優(yōu)化資源配置，順利實現(xiàn)按期合龍目標。
