10月20日，天津地鐵7號(hào)線一期工程天塔站至八里臺(tái)站區(qū)間雙線貫通，至此，天津地鐵7號(hào)線一期工程累計(jì)12個(gè)區(qū)間雙線貫通。
天津地鐵7號(hào)線一期工程天塔站至八里臺(tái)站區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)徑5.9米、外徑6.6米。盾構(gòu)從天塔站始發(fā)，沿衛(wèi)津南路推進(jìn)，在八里臺(tái)站接收。過(guò)程中，盾構(gòu)需依次小半徑曲線穿越聶公橋，下穿河流、樓房、市政工程，且需在天津市區(qū)的八里臺(tái)立交橋樁群夾縫中反復(fù)側(cè)穿3次，最小凈距2.12米，八里臺(tái)站接收端距離八里臺(tái)立交橋最小凈距3.22米，風(fēng)險(xiǎn)源眾多，施工難度大。
在盾構(gòu)施工期間，項(xiàng)目部采用負(fù)三層“左線加強(qiáng)型小鋼箱/右線鋼套筒+RJP+高壓旋噴”始發(fā)、“鋼套筒+垂直冷凍”接收等創(chuàng)新施工工藝，實(shí)行先攻止水、再攻微沉降的策略，采用對(duì)盾構(gòu)參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整、攝像頭監(jiān)控等信息化手段，完成人員交底、領(lǐng)導(dǎo)帶班、應(yīng)急演練、危大巡視、風(fēng)險(xiǎn)日例會(huì)等標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作，為順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通提供了強(qiáng)有力的保障。
