10月23日上午，隨著大朗站-濕地公園站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“奮進(jìn)二號(hào)”順利到達(dá)出洞，東莞地鐵1號(hào)線順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)隧道全部貫通。地鐵1號(hào)線迎來(lái)全線“洞通”的重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著各地鐵車站之間的隧道全部連通。接下來(lái)，區(qū)間隧道施工將全面轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)、接觸網(wǎng)安裝、通信信號(hào)系統(tǒng)施工。
全線累計(jì)投入盾構(gòu)機(jī)50臺(tái)次，順利穿江過河12次
當(dāng)天9時(shí)58分許，隨著最后一層圍護(hù)結(jié)構(gòu)的破除，東莞地鐵1號(hào)線大朗站-濕地公園站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“奮進(jìn)二號(hào)”順利到達(dá)出洞，宣告東莞市軌道交通1號(hào)線一期工程（以下簡(jiǎn)稱“軌道1號(hào)線”）全線隧道順利貫通，按期實(shí)現(xiàn)了全線“洞通”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)了解，東莞地鐵1號(hào)線貫穿東莞市水鄉(xiāng)片區(qū)、中心城區(qū)、中部片區(qū)、松山湖高新產(chǎn)業(yè)區(qū)、東南臨深片區(qū)，起于望洪站、止于黃江中心站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等10個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)），線路總長(zhǎng)57.46km。
其中，高架線7.71km，地下線49.43km，設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各一座、主變電所4座，共設(shè)車站25座，其中13座為換乘站，將實(shí)現(xiàn)與穗莞深、莞惠、佛莞城際鐵路、已開通運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線及規(guī)劃的1號(hào)線支線、3、6、7、8、12號(hào)線換乘。
東莞軌道軌道1號(hào)線公司總經(jīng)理李海峰介紹說，地鐵1號(hào)線沿線地質(zhì)條件、周邊環(huán)境極為復(fù)雜，多次穿越東江干支流，廣深、莞深、佛莞、莞番等高速公路，穗莞深、莞惠等城際鐵路，220kV/110kV高壓電塔、超高壓輸油輸氣管道及眾多大型工業(yè)區(qū)和居民區(qū)，全線大部分盾構(gòu)隧道位于極厚淤泥層、富水砂層、孤石群、上軟下硬地層及全斷面硬巖等特殊地層，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度極大。
經(jīng)過組織開展了多輪技術(shù)方案論證比選，東莞市軌道一號(hào)線公司最終選定了土壓平衡復(fù)合盾構(gòu)、土壓/TBM雙模盾構(gòu)等多種定型制造的盾構(gòu)機(jī)，組織中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、廣東省建工等施工承包商克服重重困難，自2020年8月28日全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，全線累計(jì)投入盾構(gòu)機(jī)50臺(tái)次，順利穿江過河12次，穿越建(構(gòu))筑物136次，穿越極厚淤泥層、富水砂層、孤石群、上軟下硬、全斷面硬巖26.34km，主動(dòng)排除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患2626處，安全質(zhì)量管理平穩(wěn)可控。
全線車站25座，已有21座車站封頂
東莞市軌道交通局局長(zhǎng)李天海表示，東莞地鐵1號(hào)線貫穿東莞西北至東南方向，與地鐵2號(hào)線在鴻福路站實(shí)現(xiàn)十字交叉換乘，是東莞建設(shè)軌道上的大灣區(qū)的重要一環(huán)，也是提升東莞城市品質(zhì)，提高市民幸福感，獲得感的明星工程。同時(shí)也預(yù)留了已規(guī)劃的東莞地鐵1號(hào)線支線、3號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、12號(hào)線等線路的換乘條件，今后將與廣深實(shí)現(xiàn)更加高效的互聯(lián)互通，高質(zhì)量融入粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)。
據(jù)介紹，隨著地鐵1號(hào)線全線“洞通”順利實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)“軌通”“電通”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
接下來(lái)，東莞地鐵1號(hào)線將圍繞“加快土建場(chǎng)地移交，重點(diǎn)推進(jìn)機(jī)電裝修和鋪軌施工”等工作重點(diǎn)，爭(zhēng)取在年底前實(shí)現(xiàn)車站裝修全面進(jìn)場(chǎng)、軌道鋪設(shè)完成超50%；同時(shí)，還將加快推進(jìn)道滘車輛段施工，加快推動(dòng)已完車站退地還地，開展車站出入口建設(shè)。
截至目前，東莞地鐵1號(hào)線其他施工也正在有序推進(jìn)，其中高架段橋梁施工已完成6.9km，完成總量的81%；全線車站25座，已有21座車站封頂，19座車站進(jìn)行附屬工程施工；道滘車輛段完成綜合樓封頂；完成33km短軌鋪設(shè)，濱江體育館站-莞太路站-中心廣場(chǎng)站-鴻福路站-新源路站-東城南站-同沙公園站區(qū)段、大嶺山北站-大嶺山站-大嶺山東站區(qū)間實(shí)現(xiàn)短軌通；望洪站、道滘站、道滘東站、濱江體育館站、莞太路站等多個(gè)車站進(jìn)行裝修施工。
