8月22日下午3時，巴山蜀水，萬里長空，中鐵電氣化局承建的新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段“四電”系統(tǒng)集成工程接觸網第一桿在三星堆車站隆隆鞭炮聲中準確的與底座契合在一起。這標志著該段 “四電”系統(tǒng)集成工程正式開工。
據中鐵電氣化局西安電務公司成蘭項目部負責人介紹，新建成蘭鐵路成都至川主寺段“四電”系統(tǒng)集成工程，線路起于成都鐵路局集團青白江車站，經茂縣到川主寺(黃勝關)，總長度為275.8公里，設計時速200公里，共設12座車站，為客貨共線。其中，中鐵電氣化局承建的 “四電”系統(tǒng)集成工程，主要包括接觸網、信號、信息、防災、電力變電、房建等專業(yè)。線路最典型的特點是撥升快，從海拔500米的成都平原，到翻越高達3400米的青藏高原東緣。成蘭鐵路建成通車后，將結束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史，將于既有寶成鐵路，規(guī)劃的成寧鐵路、川藏線共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區(qū)際干線鐵路通道，這為進出川西北和甘南地區(qū)的游客提供了更為經濟、安全、便捷的交通運輸方式，極大地促進川西北和甘南旅游業(yè)的發(fā)展。成蘭鐵路完善了西部鐵路網，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，進一步擴大西部開發(fā)開放。
