8月22日下午3時，巴山蜀水，萬里長空，中鐵電氣化局承建的新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段“四電”系統(tǒng)集成工程接觸網(wǎng)第一桿在三星堆車站隆隆鞭炮聲中準(zhǔn)確的與底座契合在一起。這標(biāo)志著該段 “四電”系統(tǒng)集成工程正式開工。
據(jù)中鐵電氣化局西安電務(wù)公司成蘭項目部負(fù)責(zé)人介紹，新建成蘭鐵路成都至川主寺段“四電”系統(tǒng)集成工程，線路起于成都鐵路局集團青白江車站，經(jīng)茂縣到川主寺(黃勝關(guān))，總長度為275.8公里，設(shè)計時速200公里，共設(shè)12座車站，為客貨共線。其中，中鐵電氣化局承建的 “四電”系統(tǒng)集成工程，主要包括接觸網(wǎng)、信號、信息、防災(zāi)、電力變電、房建等專業(yè)。線路最典型的特點是撥升快，從海拔500米的成都平原，到翻越高達(dá)3400米的青藏高原東緣。成蘭鐵路建成通車后，將結(jié)束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史，將于既有寶成鐵路，規(guī)劃的成寧鐵路、川藏線共同構(gòu)建溝通西北與西南及華南沿海的區(qū)際干線鐵路通道，這為進出川西北和甘南地區(qū)的游客提供了更為經(jīng)濟、安全、便捷的交通運輸方式，極大地促進川西北和甘南旅游業(yè)的發(fā)展。成蘭鐵路完善了西部鐵路網(wǎng)，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，進一步擴大西部開發(fā)開放。
