近日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，青島地鐵2號線二期工程合川路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這是2號線東延段全線首座封頂?shù)能囌尽?
合川路站位于合川路和金水路交叉路口東側(cè)，為地下兩層11米島式明挖車站，車站總長211米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米，最大寬度24.7米。車站共計3個出入口。由于該站所處位置地勢起伏大，地下管線交錯縱橫，且施工現(xiàn)場毗鄰居民區(qū)、商務(wù)區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。區(qū)間線路基本位于城市主要道路下方，人流、車流量大，調(diào)流難度高，施工時間受控。車站主體結(jié)構(gòu)為拱形，底板區(qū)域?yàn)楦邚?qiáng)度微風(fēng)化花崗巖，距離燃?xì)夤芫€較近，基坑開挖時巖石破碎難度大。
針對諸多重難點(diǎn)問題，為確保車站順利封頂，施工過程中，施工單位聯(lián)合參建各方多次召開協(xié)調(diào)會，攻克了前期管線遷改難題。項(xiàng)目科研小組歷經(jīng)10余次室內(nèi)外試驗(yàn)，確定了包裹性更好、和易性更強(qiáng)的高性能混凝土施工配合比，大大降低實(shí)體結(jié)構(gòu)滲漏風(fēng)險。青島地鐵集團(tuán)將該項(xiàng)目作為“明挖車站首段底板質(zhì)量”對標(biāo)模范項(xiàng)目，組織全線參建單位觀摩學(xué)習(xí)。項(xiàng)目積極引進(jìn)裝配式降噪圍擋，最大限度減少施工對周邊居民的影響。
此次封頂?shù)暮洗氛臼乔鄭u市地鐵2號線二期工程的第3個車站。2號線二期工程線路全長8.9公里，設(shè)站8座，向西在李村公園站接入2號線一期工程，向東在世博園站接入11號線，作為青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，建成后將成為連接李滄東部與中心城區(qū)的交通大動脈，對帶動青島市重點(diǎn)低效片區(qū)開發(fā)建設(shè)，特別是進(jìn)一步推動青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)形成具有重大意義。
