10月11日，隨著TBM刀盤(pán)破土而出，重慶軌道交通6號(hào)線東延伸段重慶東站至長(zhǎng)生老街站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)重長(zhǎng)區(qū)間）左線TBM隧道順利貫通，為6號(hào)線東延伸段建設(shè)按下“加速鍵”，也為建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
重長(zhǎng)區(qū)間全長(zhǎng)1706.2米，最小曲線半徑400米，重慶軌道集團(tuán)會(huì)同參建單位充分論證TBM型號(hào)，最終確定了集高強(qiáng)度、高效破巖、強(qiáng)耐磨等特點(diǎn)于一身的復(fù)合式土壓平衡TBM“新征程2號(hào)”。“新征程2號(hào)”于2023年1月15日始發(fā)，經(jīng)過(guò)250多天奮戰(zhàn)，克服了29‰大縱坡水平運(yùn)輸?shù)仁┕だщy，成功側(cè)穿渝海食品廠，下穿苦溪河和恒大同景國(guó)際城建筑群、市政道路桂雨路，上跨規(guī)劃的8號(hào)線丁香路站，側(cè)穿龍門(mén)浩職業(yè)中學(xué)操場(chǎng)等，保質(zhì)保量達(dá)到預(yù)期推進(jìn)效果。
掘進(jìn)過(guò)程中，重慶軌道集團(tuán)與各參建單位積極聯(lián)動(dòng)，由點(diǎn)及面全方位跟蹤監(jiān)測(cè)TBM、建筑物及地表情況，持續(xù)總結(jié)掘進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化渣土改良工藝，采用方量及重量雙重控制的方式嚴(yán)格控制出土量，對(duì)每環(huán)出土量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行分析、總結(jié)，嚴(yán)格保持開(kāi)挖面的土壓平衡，確保TBM平穩(wěn)安全高效推進(jìn)。
重慶軌道交通6號(hào)線東延伸段是一條連接重慶東站到劉家坪車(chē)站的路線，建成后將強(qiáng)化重慶東站綜合交通樞紐功能，形成中心城區(qū)與重慶東站之間便捷、高效的客流通道，同時(shí)對(duì)便捷周邊市民出行、促進(jìn)茶園組團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
