10月10日，長沙市軌道交通7號線云塘站—環(huán)保大道站區(qū)間盾構(gòu)左線順利貫通。記者了解到，這也是長沙地鐵7號線第一個貫通的正線區(qū)間。
云塘站—環(huán)保大道站區(qū)間沿匯金路敷設(shè)，區(qū)間左線全長895.076米。今年6月7日，“韶山1號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，是整個7號線始發(fā)的首臺盾構(gòu)機(jī)，服役的云塘站—環(huán)保大道站區(qū)間，也是長沙地鐵7號線全線首個始發(fā)的盾構(gòu)區(qū)間。
據(jù)了解，“韶山1號”盾構(gòu)機(jī)出云塘站后，將向北掘進(jìn)下穿長沙理工大學(xué)地下人行通道，側(cè)穿創(chuàng)世紀(jì)三期公寓、長沙理工大學(xué)教職工宿舍等多個小區(qū)、中國海油加油站后到達(dá)環(huán)保大道站。沿線主要面臨道路交通量大、人員密集、地下管線復(fù)雜、沿線建構(gòu)筑物多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜等難點(diǎn)。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為確?！吧厣?號”盾構(gòu)順利到達(dá)，掘進(jìn)期間，項(xiàng)目多方溝通協(xié)調(diào)，解決出土問題以及管片供應(yīng)問題，使得現(xiàn)場進(jìn)度得以推進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)施工期間要穿越多個既有建筑物和市政管線，沉降的控制極為重要，測量人員堅(jiān)持勤測量，實(shí)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格把控地表沉降數(shù)據(jù)，為盾構(gòu)機(jī)安全的下穿通過，提供有力保障。
長沙地鐵7號線一期工程（云塘站—五里牌站）全長16.836公里，起于云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，止于五里牌站，是長沙首條全自動駕駛線路。項(xiàng)目設(shè)站16座，均為地下站，其中換乘站9座。
